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신공항 유치의 관한 의의 3P
【 본 론 】
1. 동남권 신공항 건설 왜 필요한가? 4P
2. 신공항 어디에 건설되어야 하는가? 6P
3. 신공항 후보지 밀양과 가덕도의 비교 7P
4. 신공항 후보지 가덕도의 단점 10P
5. 밀양 신공항! 왜 좋은가? 12P
6. 밀
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도 같은 해 9월 동남권 신공항을 30대 광역 선도프로젝트로 선정했다. 이후 12월에는 부산이 가덕도를, 2009년 1월에는 경남이 밀양을 신공항 건설지로 제시했다. 2010년 7월에는 20명의 전문가로 구성된 입지평가위원회가 구성돼 두 후보지를 대
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영남권에 있는 모든 공항들을 비교 분석하여 요구를 받아들이도록 노력하여야 한다.
다음은 경제적 공항개발을 위한 대안을 제시해야 한다. 지금 가장 큰 문제 중 하나로 대두되고 있는 것이 바로 비용 문제이다. 물론 신공항 후보지인 가덕
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신 성장동력
가. 차세대 이동통신
나. 디지털 TV/방송
다. 홈 네트워크
라. IT SOC
마. 차세대 PC
바. 임베디드 SW
사. 디지털콘텐츠(DC)
아. 텔레매틱스
자. 지능형 서비스 로봇
4. IT839 전략의 성공적인 수행 방안
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도 2003년부터 정보통신부, 과학기술부 및 산업자원부를 핵심 추진부처로 정하여 ‘IT 839 전략’ 등을 구가 신성장동력 정책과제로 선정하고, 이를 달성하기 위하여 지속적으로 노력하고 있다. 그러나 이러한 정부와 기업의 역할과 함께 반드
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분석
1). 지방자치단체적 측면
2). 기업적 측면
VI. 우리 나라 녹색성장의 과제
1.국가적 차원의 녹색 성장 준비
1). 우리 나라의 녹색성장 10대 추진방향
2). 금융, 경제 관련 정부 투자정책
2.향후 우리 나라의 정책 방향 분석
V. 요
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도 28㎞ 구간은 해상교량, 보길도～추자도～제주도 73㎞ 구간은 해저터널로 건설하는 방안을 제시했다. 교통연구원은 해저 고속철도의 공사비로 해저터널 구간 공사비 8조8000억원을 포함해 14조6000억원이 들 것으로 분석했다.
▶정치권 이슈화
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용이한 해외에 주식 상장
- 세계시장의 흐름과 특징(Global Market Trends)
제 III장 글로벌 비즈니스 교양
제 1절 해외시장 보고(Marketing Report)
제 2절 Cross Culture Communication과 비즈니스 협상
제 3절 업종분석(Michael Porter's 5 Forces Model)
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분석이 가능하다.
(7) 전문적, 합리적, 투명경영으로 장기 지속적 발전이 가능하다.
제 5장 결론 - 중소기업 공동브랜드 활성화 전략방안
오늘날 중소기업의 마케팅 환경은 기술의 발달, 글로벌 무한경쟁, 소비자 욕구의 다양화, 국제화와 경영
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(주)에스엠브랜드마케팅에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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장 큰 실패 경험에 대하여 (400 Byte 이상 2000 Byte 이하)
육군 수송부에서 군복무를 한 저는 남들보다 좀 빠르게 분대장이라는 직책에…
4. 본인의 역량에 관하여 (Global 감각/지원 분야 관련 전문지식) (400 Byte 이상 2000 Byte 이하)
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