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동북아지역 도시네트워크화와 항만도시 부산의 대응전략, 한국경제통상학회, 2002
◈ 임양택, 동북아 평화와 남북한 통일 : \'포용정책\'에서 \'포괄정책\'으로, 한양대학교, 2007
◈ 엄광열, 동북아지역의 경제협력과 강원도 : 환동해권 경제교류
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사업이 고려되고 있다. 그 이유는 첫째, 식량농업협력교류사업은 기아로부터의 해방 혹은 빈곤의 극복이라는 인도주의적인 사업이 가능하다는 점이다. 동북아 국가 중에서도 북한이 겪고 있는 식량난에 대해 동북아 제(諸)국이 인도주의적
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아시아의 이와 같은 특수성이 인식되어 감에 따라 경제적 보완관계의 존재를 중시한 「북동아시아경제권」이나「환일본(동해)경제권」이라고 하는 구상은 이론적으로도 재구축이 요구되고 있다.
Ⅷ. 동북아시아경제(동북아경제)의 한류
영
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아시아의 이와 같은 특수성이 인식되어 감에 따라 경제적 보완관계의 존재를 중시한 「북동아시아경제권」이나「환일본(동해)경제권」이라고 하는 구상은 이론적으로도 재구축이 요구되고 있다.
참고문헌
김종성, 동북아 어떻게 볼 것인가,
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위기
1. 경제적 요인
1) 정부재정의 악화
2) 국제원자재 가격 하락으로 인한 무역 흑자규모의 축소
3) 국채상환 도래분 및 단기채무의 증가
4) 외환보유고의 감소
5) 주춤해진 경제성장 기조
6) 아시아 경제위기의 여파
2. 정치?사회적 요인
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동북아시아 국가들의 협력을 통해 북한 핵문제를 해결하는 과정을 보다 적극적으로 다자안보협력을 위한 모태로 상정할 필요가 있다. 한반도와 동북아시아 차원에서 협력적 안보의 개념을 도입하지 않고는 북한 핵문제의 근본적 해결이 불
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아시아·태평양 경제권과 한중경제협력>
조임제, <중국의 개방정책에 관한 연구>
김성훈·김태홍·심의섭,『동북아 경제권-21세기 국가 경영 전략』
세계무역기구론, 형설출판사 ,2005
한국무역협회(KOTIS), 중국무역통계, (http://www.kotis.net),
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관련 제도
Ⅳ. 선진국의 크루즈 산업 정책 및 사례분석
1. 호주
2. 일본
3. 싱가포르
Ⅴ. 크루즈 관광산업 추진방안
1. 크루즈 기반시설 확충
2. 관련법․제도 개선
3. 재정지원 및 세제감면
4. 해외홍보 지원
Ⅵ. 결론
[참고문헌]
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북한 영공개방”, 한림대 국제문제 연구소
정규서 외(2002), “ DMZ III-접경지역의 화해·협력”, 도서출판 소화.
제성호(1996), “ 남북교류협력 활성화를 위한 법제도 개선방안”, 민족통일연구원.
차종환ㆍ제성호ㆍ김병우(2000.) “한국 비무장지
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북한은 신뢰할 수 있는 핵전력을 구축할 수 없으며 핵무기 사고를 유발할 가능성이 크고, 핵무기를 외부에 판매할 가능성이 크다. 그리고 북한의 핵무기 보유는 동아시아의 핵무기 경쟁을 초래할 것이다. 무엇보다도 통일 이후에 한국은 북한
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동북아시아의 경제적 중요성을 이해하는 것은 국제 관계, 경제 정책, 그리고 비즈니스 전략을 이해하는 데 필수적입니다.
정치적 측면에서 보면, 동북아시아는 매우 복잡한 국제 관계의 장입니다. 남북한 문제, 중일 관계, 그리고 중국과
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동북아시아라는 지역적 공동체의 평화에 실제로 기여할 수도 있다는 생각은 이전에 느끼못한 크기의 행복을 맛보게 했습니다. 국제정치학 연구를 통해 국제체제라는 가장 거대한 공체의 평화에 기여하고 싶습니다.
2. 고등학교 재학기간
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해지는 동북아와 동남아 항공시장에서 원가 경쟁력과 글로벌 경쟁력을 갖추기 위해 기단과 노선을 확대하는 추세에 맞추어 질 높은 운항서비스의 능력을 보여드리고 명실상부한 동북아시아 LCC의 대표주자로 위상을 다져갈 수 있도록 최선을
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해 신공항 개발 및 항공물류 정책에 대한 이해와 지지를 확보하며, 지역사회와 상생하는 발전 전략을 수립하겠습니다.
일곱째, 국제 협력 및 글로벌 네트워크 구축입니다. 동북아시아 및 글로벌 항공물류 네트워크와의 협력 관계를 강화하여
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동북아를 대표하는 혁신교육도시 광명시 이미지를 확립하게 된다면, 광명시는 진정한 동북아시아의 교육, 문화의 허브 지역이 될 수 있을 것이라고 생각한다. 그러나 이러한 기획이 있다고 해도 광명시의 재정자립도를 고려 해보았을 때 중
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