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아시아의 이와 같은 특수성이 인식되어 감에 따라 경제적 보완관계의 존재를 중시한 「북동아시아경제권」이나「환일본(동해)경제권」이라고 하는 구상은 이론적으로도 재구축이 요구되고 있다.
Ⅷ. 동북아시아경제(동북아경제)의 한류
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투자를 맡고, 책임 있는 민간기구가 식량, 비료 등 인도적 지원을 전담해 정책변화나 외부환경에 좌우되지 않고 인도적 성격을 유지할 수 있도록 해야 할 것이다.
세계는 거대한 몇 개의 경제통합체로 변화해 가고 있다. 동북아시아 또한 경
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동북3성, 그리고 러시아 극동지역으로 이어지는 동북아지역은 역동적인 새로운 지역 경제권(bloc economy)으로 대두될 가능성이 높으며, 또한 地境學的 특성상 한반도는 동북아지역경제권을 연결하는 가교의 역할이 크게 증대되어 동아시아 경
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물류시설단지간 연계성 확보 및 중복투자 방지
○ 고급 물류기능을 수행할 전문 물류인력 양성
- 산학연 전문 물류교육프로그램 운영과 물류 전문대학원 설립, 물류기능인력에 대한 자격증 제도 신설 등 추진
○ 동북아 물류시장을 선도할 수
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한다고 볼 수 있다.
이 같은 동북아 경제권 구상과 더불어 동북아 역내 국가들을 하나의 커뮤니케이션으로 편입시킬 수 있는 위성방송의 역할도 매우 중요하게 부각되고 있다. 이미 아시아에서도 국경을 넘나드는 위성TV 방송은 일반화되어
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국제크루즈 유치확대 시장조사 및 전략수립, 2009
제주특별자치도, 제주외항 크루즈터미널 개발타당성 조사연구, 2009
하명신ㆍ박경희, “동북아 크루즈산업의 현황과 발전방안”, 한국항만경제학회지 제 23권 제3호, 2007, pp.138~139
해외문헌
BREA
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한국 공산품 수입결정요인에 관한 연구」, 한국외국어대학교 국제지역대학원
오용석, 「현대 중국의 대외경제정책」, 서울: 나남출판, 2004
오영주, 「中, 2009년 수출입 평균 관세율 9.8 유지」, 2008
윤희숙,「중국의 WTO 가입 7주년」 對中 투자
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투자기업간 경쟁이 가속화 되어 수익보다는 손실을 입을 우려가 있다. 김희욱, <아시아·태평양 경제권과 한중경제협력>
또한 이러한 직접투자에 따른 노무관리 미숙과 시장개척 능력 부족이 계속 지적되고 있다. 인적교류는 증가하고 있
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동북아 물류허브나 금융허브를 구체화시키는 노력도 필요하겠지만 어쩌면 가장 가능성이 높은 분야인 문화산업의 육성에 역량을 집중하는 것이 지름길이 아닐까 싶다.
꿈을 버리는 순간 그 사람의 생명도 끝이 난 것이나 마찬가지 이고 가
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한류를 지원하고 이를 활용하기 위해서는 분야별 국제교류활동들이 이루어져야 할 것이며, 통합적 관점에서 시행되어야 할 필요성이 제기된다.
동방의 해가 제일 먼저 떠오르는 나라 한국이 동아시아의 태양으로 솟아오르고 있다. 더 이상
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경제적으로 매우 강력한 나라들입니다. 이들 국가 간의 무역, 투자, 기술 혁신은 세계 경제에 직접적인 영향을 미치며, 지역 간 협력과 경쟁은 전 세계적으로 중요한 이슈로 다뤄집니다. 동북아시아의 경제적 중요성을 이해하는 것은 국제 관
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물류 직무를 통해 신공항과 부산의 물류 산업 발전에 기여하고, 지역 경제 활성화 및 국민 생활의 질 향상에 힘쓰겠습니다. 또한 부산 신공항이 동북아 물류 허브로서의 위상을 확고히 하도록 최선을 다하겠습니다. ①직무에 대한 이해 및
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한 연구 주제를 발전시킬 것입니다. 또한, 주제에 따라서는 학회 발표나 논문 작성을 통해 학문적 성과를 창출하고자 합니다.
장기적으로 향후에는 아시아 문화 및 국제 관계 분야에서 연구자, 교육자, 혹은 문화 교류 담당자로서 경력을 쌓고
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현황
2. 일본
일본정부는 2004년 초 말레이시아, 태국, 필리편 등 아세안 3개국과 FTA협상을 개시하는
등 활발한 움직임을 보이고 있다. 또한 2003년 12월에 협상을 개시한 한국 등 총 5건의
FTA 협상을 동시에 추진하고 있다.
3. 싱가포르
아시아 국
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물류비 정산/마감, 광고선전 관리 등(2021년 ~ 현재)
2. 사업분석 역량 : 국제 공모전 수상, 증권투자동호회 운영, 실전투자 경험
- 원아시아재단 주최 아시아공동체 관련 공모전 참가 및 수상(2011년)
- 증권투자동호회 4년 운영, 격주 1회 산
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