|
12월4일자 Ⅰ. 들어가며
Ⅱ. 추진경과 개요
Ⅲ. 기본계획의 수립과 변경
Ⅳ. 사업 추진배경과 파급효과
Ⅴ. 수송수요 및 수송능력과 사업수지전망
Ⅵ. 재원조달계획
Ⅶ. 추진기구
Ⅷ. 개통이후 동향, 문제점과 정책제언
|
|
|
안전, 서울:서울대학교출판부
▷ 홍원화 외(2003), 대구 지하철 화재 참사의 기록과 교훈, 한국설비공학회 대구·경북지회 학술자료집
▷ 홍덕률(2003), 대구지하철 참사를 통해 본 대구 사회, 한국사회학회 전기사회학대회 논문집, p.1-30
▷ 행정
|
|
|
건설기술연구원
건설부 (1994) 자연형 하천정비기법 및 하천유량과 수질의 상관성 조사 연구, 한국건설기술연구원
안양시 (2001) 안양천살리기 종합계획, 한국건설기술연구원, 국토연구원
건설교통부 (1995) 도시하천의 하천환경 정비기법의 개
|
|
|
개발 관련 제도 현황 및 문제점
Ⅵ. 기업도시 개발의 방향과 기대 효과
1. 기업도시 개발의 방향
2. 기대효과1 : 주택가격의 안정
3. 기대효과2 : 지역의 균형발전 유도
4. 기대효과3 : 건설투자 유도에 따른 경기부양 효과
Ⅶ. 결론
|
|
|
환경의 변화
2. 우리나라 물류시스템의 문제점
3. 동북아의 물동량
Ⅳ. 동북아물류중심지로써 한반도의 가능성 분석
1. 한반도의 동북아물류중심지화의 필요성
2. 동북아물류중심지로써 한반도의 성공조건
3. 동북아물류중심지로써 한반
|
|
|
오늘날 세계 여러 나라에서는 교통 문제와 환경문제를 고려하여 정책적으로 자전거 타기를 권장하고 있으며 많은 예산을 투입하면서 자전거 전용도로, 자전거 공원 등을 만들어 자전거 이용 활성화에 힘쓰고 있다.
<자전거 교통 수송 분
|
|
|
환경을 보전함과 동시에 자원의 유효이용으로 인한 이윤도 올리는 시도이다.
더욱이 중국정부는 외자에 의한 프로젝트의 추진을 계획, 국가환경보호국을 중심으로 하는 환경보호전을 개최한다. 중국 최초의 환경보호전「중국국제환경보호
|
|
|
환경처는 3,670만불을 들여 이 지역의 2만2천여 주민을 모두 다른 곳으로 이주시켜 마을은 통행조차 금지된 텅빈 곳으로 남아있으며, 당시의 피해자들은 지금까지 고통을 받고 있다. 이 지역에 대한 조사연구는 미국 연방환경처에 의해 현재까
|
|
|
계획서 1부. 끝.
가칭 ○○유치원설립자 ○○○ 인
유 치 원 학 칙
제1장 총 칙
제1조 본원은 초중등교육법에 의하여 유아를 교육하고 유아에게 알맞은 교육환경을 제공하여 심신의 조화로운 발달을 조장하는 것을 목적으로 한다
제2조 본원은
|
|
|
안전건설 프로그램 실시, 도로안전기준의 제도화,
차량 안전운행 관리, 공학적, 기술적 측면에서 안전한 도로건설과 유지 관리를 위한 연구수행
3) 일본
* 일본은 총리실 산하에 중앙교통안전대책회의를 설치하여 교통안전
기본계획의 책정
|
|
메뉴펼치기
