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제금융에 따른 국내경기 침체 등의 이유로 상당 기간이 지체한 ’98. 7월부터 본격적인 운영을 시작하였다.
정부에서는 개장 초기 광양항이 신규항만으로서의 여러 가지 불리한 여건을 이유로 이용을 기피할 것으로 예상하여 ’97. 5월 광양항
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항만이자 중국과의 교역항이며, 동북아 허브공항으로서 인천국제공항을 보유하고 있어, 송도신도시의 정보거점(Teleport)으로서의 위상 정립은 인천시를 동북아 중심도시로 부상시킬것이라고 기대한다.
4. 결 론
송도신도시 사업은 21세기 인천
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면접 (개별 , 집단토론)
-최종전형 : 신체검사 (공무원임용신체검사규정 준용), 신원조회
한국전력공사 http://www.kepco.co.kr/
목차>
포스코
인재상 : POSCO의 인재상은 크게 세계인, 창조인 실행인이란 개념으로 설명된다.
채용절차
HR 제도
인
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동북아 비즈니스 중심화 전략의 세부계획에서 수도권 및 대중국 화물의 처리를 위한 서해안 거점 항으로 인식하고 개발을 추진해야 함을 명시하였다. 1.1 인천항의 특징
1.2 인천항 현재 상황
1.3 인천항 개발 계획
1.4 경쟁항 분석
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공사의 기반사항
1) 철도공사의 일반현황
2) 윤리경영
3) 철도공사의 재무현황
2. 인사관리
1) 조직도
2) 직원의 구분 및 직급체계
3) 업무 조사
4) 채용정보
3. 공사화
1) 철도산업구조개혁과정
2) 철도산업구조개혁에 관한 주요 쟁점
3)
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제
1. 해운관료들은 해운산업을 마치 자식처럼 생각하고 자신들이 보호하고 양육해야 한다는 가부장적 기업관을 가지고 있음을 확인할 수 있었다
2. 해운항만청의 조직체계에서도 친기업적 정책결과의 산출을 촉진할 수 있는 가부장적 문화
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항만과 인천신공항은 그 자체가 높은 수익을 낼 수 있을 뿐 아니라 항만 또는 국제물류센터와 관련한 각종 부대서비스 산업과 다국적은행, 보험, 법률, 회계법인 등을 유치함으로써 우리 나라를 동북아의 물적, 인적교류 중심지로 탈바꿈시킬
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제자유구역청, http://www.yesfez.go.kr/
- JAFZ 두바이 대표 항만 무역지구
http://www.seri.org/kz/kzKsosv.html?ucgb=KZKSOS&no=18169&cateno=1 Ⅰ. 서론
1) 연구배경 및 목적
2) 연구방법 및 내용
Ⅱ. 본론
1) 황해경제자유구역의 현황
2) 대구·경북 경제자유구
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항만건설계획
4. 예정지역
5. 신항만건설사업의 심의와 감독
6. 신항만건설사업의 촉진 및 품질향상 등을 위한 특례 등
7. 기타(선수금, 벌칙, 과태료 등)
Ⅳ. 문제점
1. 각종 인가, 허가의 간소화
2. 타법과의 조화
3. 부산신항만의 낮
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제언”, 해양한국, 2003.8.
이정욱. “ 평택항 활성화를 위한 국제세미나”. 해양한국. 2005.3.
허기영, “평택항의 동북아 물류중심항으로의 개발에 관한 연구”, 2002.10.
해양한국, “평택항 활성화를 위한 국제세미나”, 2005.3.
경기평택항만공사,
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