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팀임파워먼트가 팀효과성에 미치는 영향”, 고려대학교, 학위논문, 2004
이춘근, “불황 극복의 비결, 리더십”, 「LG 주간경제」, 2001. 1. 17
조성기(2005). <유일한 평전>. 작은씨앗.
박영배 이의춘 외(1994). <기업을 만든 사람들>. 미래사.
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자동차 실익 있나 - 한겨레 경향 등 ‘양측 이익의 균형’은 허구”,언론노보 제435호 2007년 4월 18일수요일자 2면
“[한ㆍ미 FTA 협정문 공개] 자동차부문”, 디지털 타임즈, 김승룡 기자, 2007/05/28
[국정브리핑 2007-05-28 15:24]
“[한·미FTA 협정문]
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자동차, 드론, 로봇 등 서비스도 함께 빠르게 진화되어 나갈 것이다. 또한 4차 산업혁명 시대에는 온디맨드 경제체계로의 전환이 요구된다.
참고문헌
미래창조과학부(2014). 사물인터넷 기본계획.
김용석(2015). 「자율주행자동차 상용화를 위한
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미래 의학. 동쪽나라
김영경(2005) 간호이론, 현문사
Parse, Rosemarie R(2000) 간호에 대한 새로운 조명, 현문사
박정호 외(2002) 신간호학개론. 서울대학교출판부
피터 드러커(1990) 비영리조직 경영, 한국경제
유승흠(1998) 병원경영이론과 실제, 수문사
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슈와 라이닝으로 구분할 수 있으며 일반적으로 슈와 라이닝을 총칭하여 브레이크 슈라고 말한다. 1. 브레이크 시스템의 정의 및 구동 원리
2. 브레이크의 구성 부품과 기능
3. 브레이크 시스템의 종류
4. 브레이크 기술의 미래
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자동차 전쟁 / 시아출판사
마이클 A 쿠스마노(1997) / 마이크로 소프트의 비밀 / 삼성경제연구소
윈디 골드만 롱(1999) / 마이크로소프트 파일 / 더난출판사
장세진(2004) / 글로벌 경영 사례집II / 박영사
자넷 로(2000) / 빌게이츠 미래를 바꾸는 기
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팀제 도입
3. 도요타의 수직적 분화
4. 평가
Ⅳ. 토요타(도요다, 도요타)의 생산시스템
Ⅴ. 토요타(도요다, 도요타)의 자동차산업
Ⅵ. 토요타(도요다, 도요타)의 모토마치 공장
1. 설립년도
2. 전체 종업원 수
3. 생산대수
4. 공장면적
5.
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자동차문화
Ⅵ. 미국의 영화문화
Ⅶ. 미국의 문화정책
Ⅷ. 한국과 미국의 문화 비교
1. 인사 문화
2. 대화 문화
3. 전화 예절문화
4. 감사 문화
5. 약속 예약 문화
7. 초대 문화
8. 물건 사기
9. 언어생활 문화
10. 음식 문화
11. 직업 문
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미래 산업의 예측
기업에 대한 환경변화의 압력
1. 생물체계를 포함한 물리적 환경의 변화이다.
2. 사회의 여러 세력 간의 역학관계의 변화이다.
3. 정보체계의 변화에 따른 압력이다.
4. 정치 및 권력체제의 변화에서 파생된 압력이다.
5.
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새로운 붐을 일으킬 수 있다고 생각합니다.
마지막으로 이 회사에 취업하여 인생에 대한 배움에 대한 굶주림, 불만족의 창의성, 미래를 향한 지연된 만족 위하여 오늘 다시 한번 더 나는 최선을 다하여 배우고 겠습니다.
감사합니다.
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