|
경부대운하를 홍보했다고 해도 과언이 아니다. 지금까지 상세한 근거와 설계도를 제시한적도 없이 언론을 통해서 뜬구름 잡는식의 홍보를 하고 있다.
◎ 550km 구간 삽으로 파면 그 정도 일자리가 나올 것
이 당선자가 경부운하 모델로 설정한
|
|
|
운하는 매우 중요한 역할을 해왔다. 그럼에도 불구하고 운하건설에
대한 문제제기가 있을 때 사회적 합의 없이 일방적으로 추진하지는 않는다.』
Ⅶ. 맺음말
- 지난 10월 8일 각종 인터넷 사이트에는 이런 글이 떳다.
『 ‘한반도 대운하’ 빼
|
|
|
운하로 인한 관광산업은 경쟁력과 자생력을 증가시키고 지방관광은 자율적 성장역량을 발전시킬 수 있을 것이다.
Ⅲ. 결 론
아직 경부대운하가 건설되기도 전에 찬성이다, 반대다 많은 여론들이 대립하고 반대하는 국민은 60%가 넘게 반대를
|
|
|
대운하의 계획에 전반적인 내용이 있는 홈피에서부터 일단 계획이 뭔지를 알아야 했습니다. 이 홈피나 찬성을 지지하는 세력들의 홈피에서는 그저 낙관적으로만 보고 있다고 느꼈습니다. 하지만 반대 입장에서는 선경지명을 갖고 나라를 진
|
|
|
운하를 관광 상품화 한다고 했지만 경부대운하 예정지역의 매장문화재와 이동시켜야 하는 문화유산이 모두 249곳. 결국 249곳의 관광 자원을 잃게 되는 셈
- 내 생각도 마찬가지입니다. 하지만, 만약 추진된다면 정부에서 대책을 내놓지 않을까
|
|
 |
운하가 분담할 수 있는 물동량도 거의 없을 것이라는 판단을 내릴 수 있다.
Ⅳ. 결론
위에서 살펴본 바와 같이 한반도 대운하는 물류적으로 그 타당성을 찾기 어려운 사업이다. 운하가 화물운송수단으로서 경쟁력을 가지지 못 하는 이유는 다
|
|
|
회복
민주성 증진
이러한 차이는 서로 쟁점이라고 생각되는 사건의 특징에 대하여 서로 다른 정의를 내리고 있음에서 나타난다. 4대강 사업을 집행하고 찬성하는 집단의 경우, 경기부양을 위해 도구적 관점에서 대운하나 4대강을 선택하였지
|
|
|
대운하사업의 경우 많은 예비타당성을 고려하여 검토한 후 검증되었을 때에 비로소 추진되도록 해야할 것을 시사하고 있다.
Ⅳ 참고문헌
기획예산처(2006a). "비전ㆍ신뢰ㆍ혁신 더 나은 미래를 위한 준비 : 주요 업무계획, 2006"
서울 : 기획예산
|
|
 |
대운하건설(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현
|
|
 |
대운하건설(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현
|
|
|
대운하건설(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현
|
|
|
대운하건설(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현
|
|
메뉴펼치기
