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고속철도 개통에 따른 지역산업의 영향분석」,
대구 경북 개발연구원, 2004.
안영은,「정부와 시민사회 간 갈등에 관한 연구: 천성산 터널 사업 사례를
중심으로」, 고려대 대학원, 2005.
이동준, 「도로뇽, 자연의 권리와 환경권」, 부산법조
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경북 방문의 해로 지정 되었는데 이에 따라 관광객이 느는 추세이고, 또한 여기에는 고속 도로망과의 연계 등 지역특성을 감안한 도로교통 기능 군 자리 잡게 된 요인도 복합적으로 작용하고 있다는 점을 알 수 있었다. 문경은 최근 중부내륙
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고속열차를 이용할 수 있도록 하고 있다.
경부고속철도의 경우에도 향후 2단계 사업추진과 병행하여 수도권 외곽 순환철도와 연계되는 평택연결선, 충북선을 직결할 수 있는 조치원 연결선, 상주∼문경등의 경북선 지역과 경부선 김천∼대구
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~상주시 성동 구간
▶ 조사지점 연장 - 17.77km(~’03), 16.57km(‘05~’08)
▶ 차로수 - 왕복2차로(~’03) ->왕복4차로(‘04~)
▶ 주변부특징 – 국도3호선, 59호선 및 중부내륙고속국도와 분기 1. 개요
2. 조사내용
3. 분석 및 해석
4. 종합
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경북 산간지방이어서인지 교통이 불편하다는 점이다. 중앙고속국도가 뚫리긴 했지만 풍기내의 작은 도로공사와 교통에 불편을 주는 여타 공사들이 많이 있었다. 이러한 부분만 잘 해결된다면 풍기는 살기도 좋고 우리나라의 대표적인 관광
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경북행정학회) 한국행정논집
김형렬. 1999.『정책실패 요인에 관한 고찰』. 연세대학교 사회과학연구소 사회과학논집
문명재, 이철주, 주기완, 하연희, 곽연륜. 2007.『대형국책사업 집행실패의 영향요인 분석 』.한국정책학회 한국정책학회
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경북
김천시 봉산면대항면농소면
일원
42.3
‘ 0 5.11.17～’08.11.16(2년)
경부고속철도
김천역 신설지역
경주시 광명동, 건천읍 화천리
모량리
31.8
’04.9.4～’09.9.3
(5년)
경부고속철도
경주역 신설지역
칠곡군 지천면 연화리 금호리(13.77㎢), 포
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경북 U-바이크 시범도시 조성 방안”, 대구경북연구원, 2009
〔13〕정일호, “지속가능한 교통정책의 추진방향", 국토 통권264호, 국토연구원, 2003
〔14〕정하욱, “저탄소 녹색도시를 위한 자전거교통 활성화 방안", 광주발전연구원, 2009
〔15〕한
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(주)경북고속에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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(주)경북고속관광에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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