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나만을 기준으로 선택하지 않기 때문이다. 수요자는 두가지를 비교해 종합적으로 판단하여 가장 유리한 쪽을 선택하려 하기 때문에 교통능률과 경제능률의 관계는 중요하다 할 수 있겠다. ① 교통능률
② 경제능률
③ 경제능률과 교통
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교통과의 관계
1. 근대화의 개념
1) 근대화의 의의
2) 근대국가의 특징
2. 근대화와 철도와의 관계
1) 철도의 의의
2) 철도의 특징
3. 근대화와 교통수단과의 관계
1) 교통의 의의
2) 교통수단의 특성
Ⅲ. 철도의 역사로 본 한국의 근대화
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관계····································································2
2. 경제성장의 결정요인 ···································································
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경제 조정 시기(1958 ~ 1965)
3. 제3시기 : 제3, 4차 5개년 계획 시기(1966 ~ 1976)
4. 제4시기 : 개혁 개방으로 인한 경제발전의 호황시기(1978 ~ 현재)
5. 9차 5개년 계획
Ⅳ. 중국 경제 계획의 성과
1. 공업 방면
2. 농업방면
3. 교통 운수업 방면
4.
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경제정보를 위한 정부지출은 더 말할 것도 없고 교육/보건을 위한 정부지출도 투자로 분류해야 한다고 Goode의 주장.
④농촌개발
+도시치중의 정부지출은 형평과 능률을 위하여 시정되어야 한다는 것이 균등발전을 강조하는 일반성장전략의
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