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타이어(전/후) : 205/50ZR15 / 225/50ZR16 1. 모노코크 바디(Monocoque Body, Unit Constraction Body)
2. Tubular space frame
3. 45도 경사엔진, Benz 300SL
4. 경주용차, 경주 1번에 타이어 84개 필요, 개당 3백만원 합계 2억5천2백만원
5. 스포일러, 공기흐름
6.
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타이어의 전체 높이는 그대로 둔 채 휠의 직경을 키우고 타이어가 지면과 접촉하는 폭을 넓히는 동시에 측면을 낮춰 고속주행 때 요구되는 접지력을 극대화한 튜닝방법이다. 일반 타이어의 비해 가격이 2~3배 비싸 수입차와 경주용차 등 특수
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타이어와 함께 국내시장 석권
1. 유가, 환율 등에 의해 기업이 위협받을 가능성이 높음.
2. 외국산 타이어브랜드의 점진적 시장침투
6. 4P 전략 분석
PRODUCT
한국타이어의 타이어 제품은 크게 승용차용, 겨울용, 소형트럭용, 트럭/버스용, 경주용,
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허브
SHIMANO
개
58
핸들바
경주용
개
30
알루미늄 휠셋
여성용
개
40
핸들바
날개형
개
35
알루니늄 휠셋
26*1.5
개
40
헤드셋 포스트
철
개
22
두겹 휠셋
26*1.5
개
68
헤드셋 포스트
경주용
개
22
외부 타이어
여성용
개
25
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타이어의 전체 높이는 그대로 둔 채 휠의 직경을 키우고 타이어가 지면과 접촉하는 폭을 넓히는 동시에 측면을 낮춰 고속주행 때 요구되는 접지력을 극대화한 튜닝방법이다. 일반 타이어의 비해 가격이 2~3배 비싸 수입차와 경주용차 등 특수
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