|
전기적 중성이 된 것이 원인이라고 유추해볼 수 있다. 두 구가 2.3cm정도 떨어진 후 약 5분이 경과한 후에 붙은 것을 확인할 수 있었다.
4.1.(2) 실험. 스파크 발생
4.2.(1) 단일 도체구 시험
4.2.(2) 단일 도체구 GND시험
4.2.(3) 도체구 2개 시험
4.2.(3) 도
|
|
|
전기적신호로 변환시켜 출력하는 센서임을 알 수 있다.
그러나 실험절차에 초기 전압을 5V 줘야하는데 손으로 맞추기가 힘들어서 최대한 가깝게 할려고 노력했고 1kg이 증가하는데 출력전압이 항상 일정하지 않은 이유는 모든 추의 무게가 정
|
|
|
전기의 설치 목적과 종류
11. 변압기의 원리와 종류 및 특성
12. 차단기의 설치 목적과 종류
13. 전력기기의 주요 시험 항목
14. 절연기기의 안전을 위한 절연 특성시험의 항목
15. 전력기기의 절연물 SF6가스의 대체를 위한 3단계 기술
|
|
|
전기의 종류
2.3.1 동기 발전기
2.3.2 농형 유도발전기
2.3.3 권선형 유도발전기
3. 풍력발전의 현황
3.1 국외
3.1.1 국외 풍력에너지 동향
3.1.2 해외 풍력발전 기술의 동향
3.2 국내
3.2.1 국내풍력발전 기술 현황
3.2.2 국내기술개발 추진 성과
|
|
|
동기 개발 및 관련 사업기술발전등의 연쇄적 파급효과 및 대형 풍력발전시스템의 제조 및 대규모 풍력단지의 건설과 운용에 따른 고용창출 효과가 크며 지역경제의 활성화 효과 및 협소한 우리 국토의 사정상 복합적으로 국토활용에 적합한
|
|
|
방법에서는 에너지가 거의 필요하지 않다. 따라서 전기화학 공정은 기존 방법에 비해 에너지를 적게 사용하게 된다. 모든 종류의 폐수들이 현재까지 시험되었는데 필요한 전기는 세제곱미터의 부피에 대해 70 와트-시간 정도로 적게 사용되었
|
|
|
숙성의 승차감을 실현하였다.
-구동용 모터-
형식 : 영구자석형 동기모터
출력 : 12KW
최대속도 : 6000 RPM
특징 : 모터의 고출력화를 통한 박형 타입모터
-하이브리드 전기자동차 제어기-
.32bit고속 프로세서 적용
.하이브리드 전기자동차 제어 담
|
|
|
지원의 개발에 노력을 경주하여 왔는데, 연료전지는 석유에너지 이외에 메탄올, 에탄올, 천연가스 등의 대체에너지를 이용하여 발전할 수 있다. 따라서 절대적인 자원이 부족한 우리나라의 현실에서 볼 때, 연료전지는 차세대 동력원으로 주
|
|
|
열을 이동시킨다.
냉동기 : 외부에서 일을 공급받고, 저온의 물체 속의 열을 빼앗아서 고온의 물체로 이동시키는 기계
냉동사이클 : 2개의 정압변화(증발과응축), 1개의 단열변화(압축기) ,1개의 교축변화(팽창밸브)로 구성된 사이클
|
|
|
공학적 방법들은 한 연구자가 동시에 많은 수의 유전자를 가지고 실험을 하는데 한계가 있었다. 하루에도 수백개 이상 밝혀지는 새로운 유전정보들을 기존 방법들로 연구한다는 것은 너무나 많은 시간을 요구하기 때문이다. 그러나, MEMS 기술
|
|
메뉴펼치기
