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고체전해질 가스센서가 보이게 되었다.
②고체 전해질 가스센서의 구조 및 원리
고체전해질형 가스센서는 주로 금속산화물인 세라믹의 전기전도성에서 전자나 정공의 이동에 의한 전자전도도가 아니라 이온의 이동에 의한 이온전도도의 특
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이면 이온전도도는 떨어진다. 저항이 감소했다는 말은 더 많은 수소이온이 전도되었다고 생각 할 수 있다. 계산해서 분석해보면 이온전도도의 차이가 났는데 이 이유는 고분자 전해질 막의 저항과 두께 때문인 것 같다. Nafion 117이 Nafion 115보
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이온의 수를 나타내는 척도
NaCl같은 물질이 어떻게 양이온과 음이온으로 수용액상태에서 해리될 수 있을까?
고체와 액체의 비유전율 비교
물 > 고체(PEO) > 콩기름
전도성 고분자의 원리
Chapter 2 2.1 전해질용액의 전기전도율
2.2
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고체 산화물형, 고분자 전해질 형 등이 있다.
5. 결론
가습한 공기를 넣어줬을 때의 전압이 가습하지 않은 공기를 넣었을 때 보다 높은 것을 실험을 통해 알 수 있다.
6. 참고문헌
‘현대물리학’ A.Beiser저, 정원모 번역.
‘고체전자공학’, Stree
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고체이지만 작동온도에서는 무색투명한 용융염 전해질이 된다. 두 전극은 모두 전자 전도성을 갖고 있는 다공질 전극이며 인산형에서와 같이 3상 계면에서 전지화학 반응이 진행된다. 플러스극에는 수소가스가 전해질 속의 탄산이온과 반응
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이온전도도 향상, 계면 저항 최소화, 환경 안정성 개선 등의 이슈를 중심으로 연구를 이어가고 싶습니다.
중장기적으로는 에코프로그룹이 추구하는 BM 기술 상용화 및 고체전해질 기반 All-solid-state battery 시장 선점에 기여할 수 있는 핵심 연구
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고체전해질 기반 실리콘 음극재 대응용 복합 바인더 시스템 개발에 참여해 보고 싶습니다. 고체전해질과의 계면 호환성, 유연성, 리튬이온 확산성을 동시에 고려한 시스템 설계로 차세대 전지의 핵심을 겨냥하고 싶습니다. 2025 동우화인
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고체전해질 개발프로젝트에 합류하였습니다. 그곳에서 약 6개월간 이온성과 플라스틱의 성질을 가진 크리스탈을 만드는 것을 목표로 잡고 합성했습니다. NMR, DSC분석을 통해 크리스탈의 성공적인 합성을 확인하였습니다. 하지만 그곳에 들어
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이온, 전고체, 수계이차전지 등 다양한 배터리 시스템에서 안전성과 효율을 동시에 고려한 연구를 수행해 왔습니다. 앞으로는 배터리 셀 내 안전성 설계뿐만 아니라, 이를 포괄하는 시스템 안전 전략까지 제안할 수 있는 기술인재로서, 배터
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고체 전해질 재료의 개발 및 최적화를 담당했습니다. 전고체 배터리는 기존의 리튬이온 배터리보다 안전성 및 에너지 밀도가 높기 때문에, 이를 상용화하려는 많은 연구가 진행되고 있었습니다.
저는 새로운 전해질 소재를 개발하는 과정에
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