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서론
1. 하중배수
비행시 공기력, 무게, 추력, 관성력이 작용하고 지상에서는 무게, 추력, 충격력, 반력, 관성력이 작용을 한다. 비행 중 기체에 작용하는 하중은 공기력에 의한 하중이 있는데 비행 중에는 공기력에 의한 하중이 날개, 꼬리
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공기력의 발생원리
3.1.1 2차원 에어포일
3.1.2.공기력의 발생원리
3.1.2.1 베르누이 이론
3.1.2.2 받음각
3.2 3차원 날개에 작용하는 공기력
3.2.1 양력 및 항력 계수
3.2.2 3차원 날개와 유도항력
3.3 풍동시험
3.3.1 풍동 종류
3.3.2 풍동 구성
3.3.3
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공기력에 의해 날아다니므로 자세나 비행상태를 변화시킬 때도 공기력을 이용한다. 피치조종을 위하여 엘리베이터 라고 부르는 수평꼬리날개의 끝부분이나 수평꼬리 날개 전체의 각도를 변화시킨다. 엘리베이터 변위에 따라 수평꼬리날개
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공기력을 이용해서 비행 상태를 변화 시킨다. 이 공기력을 이용하기 위해서는 항공기에 무게중심에서 떨어진 위치에서 작은 날개들을 달고 그 날개의 받음각을 바꾸는 식으로 이용한다. 예를 들자면, 피치조종을 위해 엘리베이터(Elevator), 요
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공기력의 발생) 원리 중 압력(PS:정압)/속도(V)의 관계를 이용하여 날개에 양력이 발행하는 원리를 에어포일을 도식하여 설명하시오.
07. 실속(Stall)과 받음각(Angle of Attack)이란 무엇이며, 에어포일(Airfoil)에서 실속과 받음각이 작용하는 공기
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