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민영화와 기업구조, 나남출판
- 조규정(2006), 공기업 민영화와 노사관계의 변화에 관한 연구, 동아대학교 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 공기업 민영화의 개념
Ⅲ. 공기업 민영화의 분류
Ⅳ. 공기업 민영화의 규제
1. 기본공식 : 통신
2. RPI-X+Y : 공항,
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인천국제공항의 놓인 현실태, 문제제기
Ⅱ.본론
1. 인천국제공항 민영화의 등장 배경
2. 인천국제공항 민영화의 문제점
2.1 경제적 문제
2.1.1 국민부담 가중
2.1.2 헐값매각 우려
2.2 국가안보 문제
2.2.1 국가 보안
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민영화 대상도 보류 내지 속도 조절에 들어갈 것으로 보인다. 민영화 대상은 인천국제공항, 지역난방공사, 한국공항공사 등 지분매각 대상 5개사를 포함해 모두 38개사나 된다. 길에서 길을 묻다. - 한국도로공사
저, 물장사 하는 여자에요
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공항운영분야
2) 지배구조와 정부투자 지분의 변화
2. 한국 지역난방공사
1) 주요 사업(산출 재화와 서비스)
(1) 개요
(2) 세부사업
2) 지배구조와 정부투자 지분의 변화
(1) 연혁과 소유, 지배구조
(2) 지역난방공사의 민영화 논의
* 참고
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민영화 대상도 보류 내지 속도 조절에 들어갈 것으로 보인다. 민영화 대상은 인천국제공항, 지역난방공사, 한국공항공사 등 지분매각 대상 5개사를 포함해 모두 38개사나 된다. I.길에서 길을 묻다. - 한국도로공사
II.저, 물장사 하는 여자
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민영화에 대해서는 그 심각성이 더해지는데, 인천공항과 같은 현재 수많은 이익으로 정부지분에 대해 배당하고 있는 공기업마저도 매각작업을 실행하려고 하는 점 등은 정말 한탄할 수 밖에 없다. 흔히들 공기업은 그 운영의 방만성과 비효
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선진화 정책과 공공부문 노사관계. 한국노동연구원
김영환. (2010). 정부의 공공기관 선진화 정책 진단과 과제. 전국공기업노동조합 연맹
공공운수연맹. (2008). 공기업 선진화 추진의 허와 실. 사회공공연구소
이창율. (2009). 김대중 정부와 노무
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공항공단이 공항을 관리 및 운영
2004년: 민영화되어 나리타국제공항주식회사로 이름을 변경
고이즈미 준이치로(小泉純一郞) 정권의 특수법인 개혁에 따라 일본 정부가 주식 100%를 보유한 주식회사로 탈바꿈 1. 공항민영화란?
1) 인천공
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선진화는 이러한 목표를 달성할 수 있는 제도적 장치를 마련하는 쪽으로 방향을 잡아야 할 것이다.
‘공기업 선진화’에 대한 나의 견해
지난 1980년대 이후 공기업 민영화가 전 세계적으로 확산확대되어 가면서 ‘민영화 실패 사례’가 발생
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공항의 수익증대에 영향을 주는 요인은 기본적으로 항공교통수요와 각 항공
사의 운용협정의 유형, 운송형태의 특징이라 할 수 있다.
① 항공교통수요의 새로운 창출
② 공항사용협정을 통한 수익 안정 인천국제공항의 민영화
1. 공
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