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였다. 그리고 완전민영화는 어느 정도 능률을 향상시켰으나 경제력의 집중을 심화시켰다.
1880～90년대의 일본의 공기업의 민영화에서는 지나치게 저렴한 가격 또는 매수자에게 유리한 조건으로 매각하였다. 영국에서도 경쟁입찰에 의한 주식
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공기업을 일방적으로 민영화하고 시너지효과가 의심되는 은행합병을 밀어부치면서 DJP공조가 회복된 것에 정국안정을 기대하는 최근의 정부 태도는 이를 잘 보여주고 있다.
따라서 현 정부 이후에도 계속되어야 할 우리 사회의 개혁과제와
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초기단계에서 희소한 자본을 특정산업에 투자하여 경제발전의 원동력을 이용하는 정책을 채택하여 왔다. 개발도상국은 정부주도로 전략산업을 육성하였고 이 과정에서 정부가 소유한 대규모 공기업이 많이 등장하였다. 없음
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(Weakness)
(3) 기회 (Opportunity)
(4) 위협 (Threat)
3. KT&G의 민영화사례 분석
4. 지속가능 경영전략
5. KT&G의 PR전략
6. 책임경영전략
7. 브랜드 경영전략
8. KT&G의 문제점과 개선방안
(1) 현 문제점
(2) 개선방안 제안
9. 결론 및 느낀점
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공기업에 위임하고 공기업 평가제도를 실시한 결과, 비록 일부 기업에 국한되었지만 부분적인 성과는 나타나기도 하였다. 그러나 공기업 정책은 공공성과 기업성의 합리적인 조화를 이루는데 있는 만큼 민영화는 새로운 공기업의 관리정책
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민영화를 꺼리고 있는 경우가 많다. 즉 집권하는 정당의 강령이나 성향에 따라 민영화에 대한 거부감을 갖게 될 수 있다.
2)기득권층의 저항
민영화는 공기업의 주무부처나 경영진, 종업원 등 기존 기득권층들의 저항이 뒤따른다. 또한 관료
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화의 노력이 미흡한 경우에는 책임자에 대한 인사상의 불이익은 물론 경영지도를 병행하여 근원적인 문제점을 개서하여야 할 것이다.
8. 단계별 민영화추진
자치선진국에서 지방공기업 경영형태의 일반적 변화추세를 보면 직영기업-정액투
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공항관리 경험이 있는 공항 or 회사가 소수지분으로 장기 관리 계약을 체결하는 동시에 지방 or 국제금융기관이 다수지분을 갖는 형식이다.
② 예 : 간산이 국제공항 종합계획 * 공항을 민영화 하는 법 4가지
1. 정부소유와 정부운영
2. 정
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공기업의 민영화는 성과를 거둘 수 있을 것이다.
Ⅴ. 결론
공기업은 공공성을 추구하는 정부의 행정수단으로서, 또 기업성을 추구하는 경제주체로서 국가 전체에 큰 영향을 미치는 조직이다. 이처럼 공기업은 공공성과 기업성 양자 간 조화를
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공기업조직(공사조직)의 구조
1. 정부기업
1) 정치상 제약
2) 조직상의 제약
3) 인사상의 제약
4) 재정상의 제약
5) 기업성의 제약
2. 정부투자기관
3. 혼합기업
Ⅲ. 공기업조직(공사조직)의 민영화
Ⅳ. 공기업조직(공사조직)의 활동방식
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