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1.가스동력사이클이란
2.공기표준사이클
3.카르노사이클
4.오토사이클
5.디젤사이클
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사이클로부터 벗어나게 된다. 실제 4행정 디젤기관에서의 도시 열효율은 공기-표준 오토사이클해석에서 예측한 값들보다 항상 다소 낮다. 이것은 실제 기관에서 이상기체의 거동 편차와 블로우다운, 연소의 유한한 시간, 밸브 타이밍, 점화
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사이클에는 여러 가지 종류가 있다
가스동력 사이클.공기표준사이클/카르노 사이클.브레이턴사이클.에릭슨 사이클.오토 사이클
디젤사이클/앳킨스사이클 등등 많은 동력사이클 원리들이 있다.
각각 간단한 개념과 원리를 알아보았습니다
출
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오토 사이클에서 근사한 것처 럼 상사점에서 순간적이지 않다. 급속하고 유한한 화염 속도가 기관에는 바람직하 다. 유한한 시간이 필요하기 때문에 연소는 상사점 전에 시작하여 상사점 후에 끝 나며, 공기-표준 해석에서처럼 일정 체적 조
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cycle
□ Otto 사이클 (스파크 점화 기관의 이상 사이클)
- 4행정 내연기관
1-2 : 등엔트로피 압축2-3 : 정적 가열
3-4 : 등엔트로피 팽창4-1 : 정적 방열
- 각 과정에 대한 에너지 밸런스 :
(kJ/kg)
- 공기표준 가정하의 이상 오토사이클의 열효율 :
과정 1-
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