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공기 유량 센서란?
- 공기의 단위 시간당 흐르는 양과 흐름 방향을 감지하여 유입되는 공기의 양을 제어하거나 측정하는 센서
≪ 사 진 ≫
2. 공기 유량 센서의 원리 및 방식
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1.
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센서 위치
각 센서 명칭
① 캠 샤프트 포지션 센서(CMP)
② 공기유량 / 흡기온센서(AFS / IAT)
③ 크랭크 샤프트 포지션 센서(CKP)
④ 레일 압력 센서(RPS)
⑤ 수온센서
⑥ 액셀 페달 포지션 센서
Ⅴ. 디젤 자동차 센서
① 캠 샤프트 포지션 센서(CMP)
②
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공기가 들어가는 통로의 문제
=paw(airway pressure) 기도의 압력이 높다
airway obstruction(기도폐쇄)
다량의 분비물
E-tube, T-tube 꺾임, 막힘
환자 기침해서 fighting
circuit 물 고임 ,꼬임
알람 범위 확인
Low minute volume
알람 setting 확인
leak-> cuff pressure 확인
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센서의 특성 곡선을 이용하여 흡입공기의 질량유량으로 환산하여 연료의 기본분사량을 결정한다.
3. 결론
흡입공기량을 계측하는 방식은 크게 직접 계측 방식과 간접 계측 방식으로 구분할 수 있는데, 일반적으로 MAFS(Mass Air Flow Sensor)는 직접
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방식은 4기통의 경우 4개의 인젝터가 같은 시간에 동시에 분사하는 동시분사(또는 비동기 분사)와 크랭크각 센서(CAS)의 신호에 의해서 2개씩의 인젝터가 그룹별(1,3번과 2,4번)로 분사하는 그룹분사 및 각 실린더의 배기행정과 흡기행정의 사이
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