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교통망 정비 등이 병행하여야 할 것이다. 그리고 마지막으로 무엇보다도 기관편의주의적인 항만운영보다는 보다 간편하고 고객 중심적인 운영절차를 수립시행하여야 할 것이다.
■ 참고문헌
1. 최신 무역상무론, 양영환오원석 공저, 법문사,
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도로, 통신, 용수 등 SOC환경이 조성되어야 하나, 현재 IMF나 세계은행등 국제금융기구의 공적 차관이나 일본의 청구권 자금등은 당분간 사용하기 어려움
- 따라서 남북협력기금을 확충하고 민간투자를 활성화할 수 있는 방안이 필요
□ 안보와
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교통체계 확충이 남북한 통합촉진, 동북아 물류거점구축을 위한 관건이 된다고 할 수 있다. 특히 한반도에 동북아 물류거점을 구축하기 위해서는 남북의 단절된 교통망을 연결할 수 있도록 해야 한다. 물류부문은 북한의 화물권역을 7개 권역
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교통의 새 역사를 쓰다. 서울특별시(2006)
▶ 김경철, 서울시 대중교통체계 개편의 성과와 향후 과제. 서울시정개발연구원(2005)
▶ 서울특별시 교통국 http://traffic-app.seoul.go.kr
▶ 교통안전공단 http://www.kotsa.or.kr
▶ 서울시 대중교통체계 개편정보
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후를 보장해온‘낙하산 식 인사’철회
·조직내 민주주의와 비효율성을 극복하기 위한 내, 외부의 감시체제 구축
☞ 지금은 철도민영화만이 만능(민영화 = 개혁이라는 일종의 이데올로기)이라는 허상에서 벗어나 21세기 국가경제에서 차지하
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교통 환경에 대한 평가와 정비방안』, 교통개발연구원.
11. 설재훈신연식박인기(2004) 장애인·노약자의 복지교통 서비스 개선방안, 교통개발연구원.
12. 오혜경강필수(1993), 『장애인 이동수단 지원방안 연구』, 한국장애인고용촉진공단.
13. 이
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교통부, 『국가물류기본계획(2001∼2020)』, 2001.
김원배, 홍성욱, 남경민,『21세기 동북아 경제협력 활성화를 위한 인프라 구축전략 : 한-중 육상교통 연계를 중심으로』, 국토연구원, 2001.
재정경제부, 『동북아 비즈니스 중심국가 실현방안』, 2
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대한 검증은 지방노동관서(또는 산업인력공단 지사)의 현장실사 및 수시 모니터링을 통해 수행하고 있다. Ⅰ. 청년실업의 개념
Ⅱ. 청년실업의 원인
1. 경기적 요인
2. 구조적 요인
3. 경제학적 요인
Ⅲ. 청년실업의 대책방안
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공단의 역할 미흡
제4장 외국의 장애인 고용정책 사례
제1절 유럽의 장애인 고용정책
1. 독일
2. 프랑스
3. 영국
제2절 외국의 장애인 고용정책의 시사점
제5장 정책적 제언 및 결론
제1절 정책적 제언
1. 중증장애인에 대한 고용책
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현황
C. 기관의 행정
1. 기관의 행정 구조 (조직 구조)
2. 이사회 현황
3. 현황표(법인 및 복지관)
4. 자원봉사 및 후원
1) 자원봉사자
2) 후원방법
▶일반후원
▶CMS 방법을 통한 후원
▶물품후원
▶희망 저금통
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