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철도노선 및 태평양 해운항로의 시종점으로서 복합운송체계의 거점지역이 될 위치에 있는 한국은 화물역 부근에 물동량을 하역하거나 보관하기 위한 대규모의 창고시설과 더불어 유통업이 발달하게 되므로 이를 기간으로 3차 산업을 발전시
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철도로 연결된다는 그 사실 자체가 우리에게는 유사 이래로 크나큰 기회와 도전이 될 것임에 틀림이 없다.
건설과 관련된 주요프로젝트만 해도 이르쿠츠크의 천연가스 개발 및 파이프라인 건설, 삼림자원 개발, 나홋카 공단개발, 한일해저터
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시설 및 특수학교 전화 두 대라고 되어있다. 그런데 전화국 내규에서 장애인단체란 \'보건복지부 등록단체 및 시 군 구에 신고 된 장애인 시설\'이라고 되어 있다. 장애인단체는 사단법인 복지법인 비영리민간단체(NGO)가 있다. 이 같은 단체 중
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공단과 한국철도공사의 마케팅은 재정수입을 목적으로 한 내용을 작성하였으나, 재정수입을 증대하기 위해서는 먼저 이용자가 관심을 두고 다가올 수 있는 친근감 마케팅이 전제되어야 함을 기억해야 할 것이다.
[참고문헌]
1. 사회복지법제
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철 9호선은 공항과 고속터미널, 국제전시장과 ASEM 센터, 종합 운동장 등 주요 시설로의 접근성을 향상시키고, 서비스 취약지역 해소 및 인천 신공항철도와 연계시키는 김포공항에서 강남 중심 지역으로의 동서간 노선을 취할 예정이다.
건설
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철도 부산역이 북항 재개발 사업지 배후에 인접해 있다는 것이다.
따라서 북항 재개발과 부산역 역세권 개발과의 공간적기능적 대통합이 필연적이다. 특히 북항 재개발사업 육상부 부지 협소를 명분으로 북내항 해역의 과도한 매립방식을 지
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공단 투자 유인 정책의 지속적 확대로 신뢰도를 회복해야 할 것이다.
(2) 쾌적하고 편리한 생활환경
선전은 2005년 종합도시경쟁력이 상하이에 이어 2위를 차지하는 등 중국에서 가장 발전된 도시의 하나가 되었다. 치안이나 환경 문제도 각별
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시설안전기술공단(2003),“안전점검 및 정밀안전진단 세부지침연구 보고서”
5. 한국시설안전기술공단 (2004), “도시터널 보수 매뉴얼”
6. 철도총합기술연구소(일본) (1990), “터널보수ㆍ보강매뉴얼”
7. 시설안전기술공단 (1999), “변상터널대
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발이 성공하면 철도 첨단기술관련 연기가관과 철도박물관, 의왕ICD가 하나의 산업관광지로 개발되며 각 시설들이 운영하고 있는 견학프로그램이 지역단위로 묶여 관광객들이 흥미를 이끌어 낼 수 있을 것으로 보여진다.
문제점
하지만 위의
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시설의 결정기준 및 설치기준(제 41조 각 호)
1. 운하의 규모는 지역간의 물동량 등 화물수송량 및 경제성을 고려하여 결정할 것
2. 항만, 도로, 철도 등과 운하와의 수륙교통체계가 상호유기적으로 연결되도록 할 것
3. 기존의 수로가 있
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