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공동 운수정책의 시사점
이상에서 살펴본 TENS의 역사와 특성을 고려할 대 아시아 지역 및 우리나라의 수송정책과 관련하여 얻을 수 있는 시사점은 다음과 같다.
먼저 TENs는 유럽연합의 실질적이고 물리적인 통합의 바탕을 이루고 있으며, 유
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운수안전정책 비교연구, 2002
6. 교통개발연구원, 운송업 제도 개선연구, 2003
http://www.koti.re.kr/
http://www.moct.go.kr Ⅰ. 전세버스운송사업의 개념
Ⅱ. 설립에 필요한 법규의 조항정리
Ⅲ. 조직관리와 직제별업무
Ⅳ. 인사관리 및 차량관리
Ⅴ.
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공동운수협정에 의해 개편된 노선에 대해 노선변경인가
*기존업체의 영업권을 보장하고 근로자 고용불안을 해소하여 버스업계와 근로자의 적극적 동참을 통해 버스체계개편 추진
-공동운수협정 사업절차(수입금 공동 관리 및 배분)
(2)노선
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정책적 보완과 연구가 필요할 것이다.
특히 신분변화와 노조문제에 대한 부분은 가장 민감한 사항이라 할 수 있다. 신분 변화와 관련하여 정부측에서의 갑작스런 구조개혁이나 부당한 조치는 당연 없어야 할 것이며, 종업원들 역시 자신들의
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정책과 공공부문 노사관계. 한국노동연구원
김영환. (2010). 정부의 공공기관 선진화 정책 진단과 과제. 전국공기업노동조합 연맹
공공운수연맹. (2008). 공기업 선진화 추진의 허와 실. 사회공공연구소
이창율. (2009). 김대중 정부와 노무현 정부
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