|
인천공항 비 정규직 노조와 인천공항의 대응
노조설립배경 및 진행상황
열악한 근로조건
≪ 사 진 ≫ ≪ 사 진 ≫
≪ 그 래 프 ≫
BUT,
불안한 고용체계
정규직의 38%수준의 임금
인천국제공항공사를 제외한 국토
|
|
|
공사가 KTX 비정규직 여승무원을 정규직으로 고용승계토록 하려는 회사라고 한다. 그런데 문제는 종래 철도유통측에 위탁관리한 비용에 비해 오히려 공사측이 직접고용하는 비용이 더 낮을 수 있다는 것이다. 이는 실증적으로 타툴 문제이기
|
|
|
문제점의 개선방안으로는 첫째, 공직자 가치관 확립, 둘째, 공직자의 자질을 향상, 셋째, 보수의 적정화, 넷째, 인사제도의 합리화, 다섯째, 탈권위주의 행정, 여섯째, 공사 간의 이해충돌 관리, 일곱째, 정치적 안정 확립, 여덟째, 고위공직자
|
|
|
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 건설사업의 관리(CM)
1. CM(건설 사업관리 Construction Management)이란
2. CM제도의 의미는
3. CM(건설사업관리)의 도입 배경은
Ⅲ. 건설사업의 공사시간
Ⅳ. 건설사업의 발전소전문건설회사
Ⅴ. 건설사업의 사례
1. 천성산
|
|
|
인천국제공항공사의 경영자로서 민간 경영기법을 도입해 지속적인 성장을 꾀하였다.
셋째, 성과 창출
인천국제공항은 세계 최고의 경쟁력을 갖추기 위해 지속적으로 효율화를 추진하고 있으며 이는 7년 연속 흑자경영(재임기간 기준) 지속으
|
|
|
접근할 수 있는 환경을 마련해야 한다. 즉, 환경을 어느 정도 조성한 뒤에 비정규직노동자들과의 직접적인 협의를 통해 정책 등을 마련해야한다.
3)공공부문 비 정규직자들과의 직접적인 협의
공공부문 비정규직 문제의 핵심은 비정규직을 양
|
|
|
문제가 있다고 본다.
이들의 운동이 장기화될수록 겪어야할 압박이 지금 해왔던 것처럼 노동조합에게만 향해서는 곤란하다. 문제야 어서 해결되는 것이 좋은 만큼 노동조합과 공사(결국은 정부) 모두를 향한 압박이 있어야 하겠지만, 지금처
|
|
|
문제점
1. 첨단 산업 입지의 지역간 수급 불균형
2. 목표 우선순위의 불명확
3. 추진체계의 다원화
4. 투자재원 부족
5. 중앙정부의 지원 부족
Ⅵ. 산업단지의 영국 성공 사례
Ⅶ. 산업단지의 일본 성공 사례
1. 플랫홈의 개요
2. 지역 플
|
|
|
공사란?
Ⅱ. 관광공사 연혁 (과거)
Ⅲ. 관광공사 사업 (현재)
-1. 해외관광진흥
-(1) 해외 관광 마케팅
-(2) 국제 회의 유치
-(3) 국제 협력
-(4) 국제 관광 이벤트 마케팅
-2. 국내관광진흥
-(1) 관광 안내 정보 서비스
-(2) 지자체 유관기관 협력
|
|
|
접합법은 마찰접합인장접합지압접합 3종류가 있으며 일반적으로 마찰접합이 가장 많이 사용된다.
고력볼트 접합법의 종류
마찰접합을 사용하는 경우 고력볼트 한 개당 허용내력 Rs 은 마찰면수n, 미끄럼계수u, 설계볼트장력 No 에 비례하고
|
|
메뉴펼치기
