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따른
배기가스 조성 변화
Ⅲ 배출가스 방지기술
1. 휘발유
2. 경유
Ⅳ 무공해 자동차
1. 전기자동차
2. 수소자동차
3. 알코올자동차
4. CNG자동차
5. 연료전지자동차
6. 하이브리드자동차
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배출가스 조성 변화
2) 자동차 운전 조건에 따른 배기가스 조성 변화
· 배기가스 조성에 영향을 주는 요인
3) 배출가스 방지기술
-휘발유
-경유
4) 무공해 자동차
① 전기 자동차
② 수소 자동차
③ 알코올 자동차
④CNG(연료전지)자
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연료전지 (Fule Cell)자동차 : 수소 연료를 이용 , 연소과정 없이 전기를 직 접 생산하여 ,이것을 이용하여 구동하는 자동차로서 주행거리 , 충전시간 등의 문제를 해결함과 동시에 배기가스 규제 ,초 저공해 무공해 자동차 의무 판매 및 CO2총량규
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연료의 고갈과 날로 더해가는 환경오염의 해결을 위해 수소에너지가 유력한 미래에너지원으로 떠오르면서 선진국을 중심으로 많은 투자와 연구개발이 전략적으로 이루어지고 있다. 일본은 2005년을 연료전지 상업화의 시점으로 잡고 2010에는
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무공해자동차
1. 린번자동차(Lean Burn)
2. 직분식 가솔린 엔진 자동차
3. 직분식 고속 디젤(HSDI)엔진자동차
4. 수소엔진 자동차
5. 천연가스(CNG)자동차
6. 전기자동차(EV)
7. 하이브리드 전기자동차(HEV)
8. 연료전지(Fule Cell)자동차
Ⅶ. 결론 및
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수소 자동차
·대 우
모 델 명
NGV-3
제작년도
1995년 3월
특 성
CNG 엔진과 MPI엔진 이용한 수소 자동차
·기 아
모 델 명
KEV-4
제작년도
1995년 3월
특 성
8000cc PA엔진 장착한 수소형 자동차
주행거리
하루 188 Km, 180Km/h
Ⅹ. References
Main References
- 水素에
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1. 개요 I
연료전지란?
수소, 천연가스, 알코올, 휘발유, 석탄 등 연료의 화학에너지를 전기에너지로 직접 변화 시키는 고효율의 무공해 발전장치
대규모 발전소 건설 대안으로 차세대 분산형 에너지원
미래형 초저공해 자동차 기술의 핵
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연료 전지 자동차
직접 연료전지에 공급하는 방식과, 연료 개질기를 사용하여 알코올에서 수소를 얻어, 수소 연료 전지에 공급하는 방식이 있다. 발전이후의 시스템은, 전동기를 구동하는 전기 자동차와 거의 같다. 알코올을 연료로 하여 직
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배출량이 없어 무공해차량으로 불리며 이러한 특징들 때문에 HEV, PHev와 같은 과도기적 혹은 혼합식의 구조는 향후 배터리 기술의 발전에 따하 사라지고 EV화 될 것으로 기대되고 있다.
FCEV는 수소 연료전지차이다.
LPG, CNG, LNG, BD, DME
LPG는 액화
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연료전지 자동차 개발분야에서 앞서가고 있는 다임러는 메타놀에 기초한 수소추출방식이 가장 현실적이라고 결론
자동차를 움직이는 장치가 지금의 기름 엔진에서 「연료전지-전동기 시스템 」으로 바뀐다면 세계 경제는 크게 변모할 것이
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