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브라질
홍미영 : 꾸리티바 환경정책 Ⅰ. 브라질 꾸리찌바시의 역사
1. 초기 역사
2. 산업화
Ⅱ. 브라질 꾸리찌바시의 대중교통정책
Ⅲ. 브라질 꾸리찌바시의 환경
Ⅳ. 브라질 꾸리찌바시의 공원조성
Ⅴ. 브라질 꾸리찌바시의 테마
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대중교통 정책 수립과 같이 재정 부담을 최소화 할 수 있는 새로운 대안 모색(건설비용이 많이 드는 지하철보다 기존 가로망을 이용한 급행버스 체계 도입)
시사점
꾸리찌바시가 지난 30여년동안 추진해온 교통분야에서의 혁신적인 조치들은
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역사 중심지를 이용하게 되었고, 공원과 녹지가 늘면서 자연보호에 대한 관심이 증폭되었다.
그리고 이렇게 전반적인 시스템이 구축되자 경제적인 혁명이 일어났습니다. 바로, 반 환경적인 공업단지가 친환경 녹색 공업단지로 변하기 시작
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≪ 사 진 ≫ Ⅰ.환경ㆍ생태형도시
[1] 쿠리찌바 브라질
[2] 렉스턴 미국
[3] 알메르 네델란드
Ⅱ.산업클러스터 개발형도시
[1] 울루 테크노폴리스 핀란드
[2] 웁살라 스웨덴
[3] 시스타 스웨덴
[4] 쓰꾸바 일본
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조성
문화와 지식을 선도하는 지역 중심공간 위상 강화
쾌적한 도심, 걷고 싶은 도심
공원·녹지 및 오픈스페이스의 확칭과 연결녹지축 구축
보행과 대중교통 위주의 지속가능한 도심교통체계구축
보행중심 도심 가로환경의 정비
역사와 미
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교통컨설팅 지원
3. 자전거 이용자 대상 인센티브 제공
4. 도시 내 차량 속도 제한
5. 안전한 등하교길 사회협약 체결
6. 도로안전 및 자전거 교육 인프라 마련
7. 자전거 안전관련 제도 개선
8. 녹색네트워크 조성으로 혼잡 완화
9. 교통정책
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대중교통과 연계한 자전거정책 추진 부분에 있어서 보행우선구역 지정과 자전거 이용 활성화 시범지구 조성, 대중교통 전용지구 조성과 연계하여 자전거인프라 및 활성화를 추진하고, 자전거이용자의 교통안전과 참여를 유도할 수 있는 주
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공원 조성 54
2. 접경생물권 보전지역 지정 55
3. 생태공원 조성 57
제5절 자원개발의 한계 59
제4장 접경지역 자원개발 60
제1절 남북한 개발정책 비교 60
1. 한국(파주시) 60
2. 북한(개성시) 63
제2절 자연보전정책 비교 64
1. 한국
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정책 및 현황분석
1. 요트산업 육성정책
2. 전국 및 경남의 요트산업 현황
Ⅴ. 경남지역의 요트산업 육성방안
1. 목표시장 명확화
2. 기술개발 및 협력 지원
3. 경쟁력 있는 요트산업 클러스터 조성
4. 요트산업 인력 교육 및 양성
5. 다양
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정책연구 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 그린투어리즘에 관한 이론적 고찰
1. 그린투어리즘의 개념
2. 그린투어리즘의 특징
3. 그린투어리즘의 역사
Ⅲ. 선진외국의 그린투어리즘 사례분석
1. 영국
2. 독일
3. 네덜란드
4. 일본
5. 대만
Ⅳ.
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대중교통의 친환경성을 높이고, 시민들에게 청정한 이동 환경을 제공해야 합니다.
셋째, 교통 안전 교육 및 캠페인을 강화해야 합니다. 지역 사회와 협력하여 안전한 교통 문화 조성을 위한 교육 프로그램을 운영하고, 시민 참여를 유도하는
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환경 조성에 이바지하겠습니다. 환경적 지속 가능성을 확보하면서도 도시의 경제적, 사회적 발전을 도모하는 균형 잡힌 정책 개발에 앞장서겠습니다.
지역사회 발전과 시민 참여를 촉진하는 도시 계획에도 관심을 가지고, 주민 의견을 반영
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대중교통을 보다 편리하게 이용할 수 있게 됩니다. 이는 교통 혼잡을 완화하고 대기 오염을 감소시켜, 건강한 도시 환경을 조성하는 데 기여할 것입니다.
셋째, 환경 지속 가능성 강화입니다. 기후 변화 대응을 위한 정책과 녹지 공간 확충을
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역사 인식을 확산시키는 것이 중요하다고 생각합니다. 이를 위해 공공 정책 자문, 언론 기고, 대중 강연 등 다양한 사회 참여 활동을 통해 역사교육의 공공적 가치와 역할을 널리 알리고, 사회적 합의 형성과 평화 문화 조성에 기여하고자 합
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환경조경 개발과 도시환경 구성의 방향과 목표 165
? 도시계획전공의 다양한 기출문제 166
? 자주 출제되는 논술주제 220
? 전공특성 질문 230
가. 환경조경 관련문제 230
나. 과정 기출문제 238
? 인성검사문제 255
? 공통상식문제 281
? 공통면접
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