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공해 자동차의 개발에 대 한 지원 및 연구가 필요하다.
5) 대기배출부과금 관련 개선방안
① 장기적으로 대기배출부과금제도는 폐지하고 총량규제 중심으로 전환시켜야 한다.
② 단기적으로는 SOx 또는 NOx에 대해 기본.초과배출부과금의 구분
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배출억제를 목적으로 하는 부담금
배출부과금-대기,수질,축산에 적용
환경개선부담금-경유차,시설물에 적용
협의기준 초과 부담금-대기,수질에 적용
총량초과부담금-4대강유역과 수도권대기 환경개선 목적
2)환경자원 보전을 목적으로 하는
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대기오염과 제어, 동화기술, 1992
문태훈, 환경정책론, 형설 출판사. 1997
배우근, 환경오염개론, 2000
손경원, \'환경오염방지를 위한 정부규제에 관한 연구\', 수원대학교 대학원(석사), 1997
이정전, 공해배출부과금제도의 개선방안에 관한 연구,
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의 설치허가, 설치신고 또는 변경신고를 할 때에 제출한 자료, 법 제31조제2항에 따른 배출시설 및 방지시설의 운영기록부, 법 제39조제1항에 따른 자가측정기록부 및 법 제82조에 따른 검사의 결과 등을 기초로 하여 기본부과금을 산정한다.
⑥
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대기오염 규제방식의 경향
→ 행정적 규제에서 경제적 규제로
→ 사후적 관리에서 사전적 관리로 전환
- 현재 난방, 산업시설에서 배출되는 아황산가스 저감대책, 연료 대책이 주이다.
- 교통량의 급격한 증가로 인한 자동차 공해의 대책 마련
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대기업들이 대부분의 탄소를 배출하고 있는 우리나라의 상황을 생각해 보자. 기업들이 탄소를 줄일 충분한 유인이 있을까? 기업의 선택은 종전과 같이 탄소를 배출해서 제품 단가를 낮추고 거기서 나오는 수익금으로 부과금을 내는 쪽으로
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대기오염에 의한 사회비용
4. 수도권 대기환경 개선에 관한 특별법
Ⅴ. 기후변화에 따른 교통정책의 대응방향과 전략
1. 광역교통축의 철도중심 대중교통체계 구축
2. 수도권 상급 BRT의 구축
3. 저공해 자동차의 보급
4.
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대기오염을 증폭시키고 다량의 탄산 배출로 인한 온실효과 등은 생태계를 파괴하여 지구의 생명체의 존속을 위태롭게 하기 때문에 무공해에너지나 재생에너지를 개발하거나 에너지의 효율적인 이용이 필요하다.
이에 본 연구는 우리나라
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배출량을 산정한 결과, 교통부문의 이동특성을 반영하지 못한다는 것을 알 수 있었다.
또한, 국립환경과학원에서 제공하고 있는 대기정책지원시스템(CAPSS)에서도 등록지 기준인 자동차 등록대수와 평균이동거리를 활용하는 산정방법과 큰
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대기가스 배출량의 감소를 위한 교통에너지 절약형 국토공간의 구축』, 대한국토도시계획학회, “도시정보”, 3-12
14. 남창우·권오서(2005), 『우리나라 중소도시의 교통에너지 소비특성에 관한 연구』, 대한지방자치학회, “한국지방자치연
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대기환경보전법, 폐기물 및 화학물질관리법 등 환경법에 대한 전반적인 지식을 갖추었습니다. 또한 해당 법규검토를 통해 특정수질유해물질 및 대기배출시설 인허가 누락 사항을 파악하여 법적 리스크를 저감한 성과를 이루었습니다.
[폐
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대기·배출가스 기준에 대한 완벽한 이해를 바탕으로, 안전한 환경 점검 체계를 숙달하겠습니다. 중장기적으로는 측정 데이터 분석을 기반으로, 반복 오염지역 예측 모델 구축에 참여하고 싶습니다. 한국교통안전공단 실무직-환경(6급 1단
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UNCH LIST 작성,
보완.
4) 사업장 내 Scrubber, Cyclone, Bag-Filter 설비 연간 유지 보수 및 관리
- 대기오염물질 배출시설 유지 상태 확인.
- 대기 배출원 관리시스템(SEMS)입력 및 반기자료 구청 제출업무 수행.
- 대기환경보전법 개정자료(사업장 해당 분)
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시설 유지 상태 확인.
- 대기 배출원 관리시스템(SEMS)입력 및 반기자료 구청 제출업무 수행.
- 대기환경보전법 개정자료(사업장 해당 분) 공유 및 전파
3. 입사가능시기 및 기타사항
- 최종합격 발표 시점을 기준으로 2주 내 현재 재직 중인 팀 동
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대기·수질 배출 시스템 개선 등 보다 전문화된 분야에 기여하며, 내부 교육 콘텐츠를 기획하거나, 자율안전보건관리체계 구축 TF 등에 참여하는 것을 목표로 하고 있습니다.
궁극적으로 저는 ‘법을 넘는 감각’, ‘현장을 아는 언어’, ‘사
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