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남북한 당사자의 자율성을 구속하는 한 원인으로 작용하고 있다. 지난 18개월동안 대북 포용정책의 전개과정을 통해서 우리는 이미 이러한 사실을 목격하였다. 서론
본론
1. 제1공화국
개관-국내정치-국내경제
2. 제2공화국
3. 제 3 공
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경제체제가 협력하기란 쉬운 일이 아니다. 그렇지만 이러한 점은 서로의 장단점을 채워 가는 상생의 길로 발전하는데 도움을 주기도 한다. 이러한 긍정적인 발전을 하기 위해 남북한은 좀더 적극적인 자세가 필요하다.
특히 경협에서의 남한
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경제협력에 있어서 러시아 극동지역의 역할>, 홍성원, KIEP, 2000
<남, 북, 러시아 철도 연결, 전망과 과제>, LG 주간경제, 2001
<동북아 중심 국가, 어떻게 실현할 것인가>, LG 주간경제, 2003
<푸틴 러시아 대통령의 방한과 한, 러 관계>,
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북한의 환경문제와 남북한 환경협력의 추진방안," 한국환경기술개발원, 1995. 12.
조순, "압축성장의 시발과 개발전략의 정착," 구본호 & 이규억 (편), 한국경제의 역사적 조명, 한국개발연구원, 1991. 6.
한국개발연구원, "남북한 경제관계발전을
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2차 북핵위기와 남북관계
1. 북핵사태의 재발
2. 북한의 핵억지력 보유 시도의 동인
3. 북한의 핵전략
4. 북한과 주변국관계
가. 대미관계
나. 대일관계
다. 대중관계
라. 대러관계
5. 미국의 핵전략
6. 김정일의 핵선택
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관계의 변화
Ⅶ. 남북관계의 전망
Ⅷ. 향후 대북정책의 목표와 과제
1. 평화문제: 군사적 긴장완화와 신뢰구축이 한반도 평화의 핵심
2. 안보문제: 확고한 억제력은 남북관계 개선의 밑받침
3. 교류?협력 문제: 분명한 목표의식, 장기전략
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인정하지 않는가?
3) 향후의 미래
Ⅷ. 개성공단 물품의 해결되지 않은 과제
1) 개성공단 물품의 반출입의 보완과 과제
2) 북한과 남한의 협력과 미래
3) 미국과의 협상
Ⅸ. 결론
Ⅹ. 참고문헌
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경제협력을 통한 남북관계의 안정화
Ⅴ. 한반도종단철도(TKR)와 대륙횡단철도 연결의 기본원칙과 방향
Ⅵ. 한반도종단철도(TKR)연결사업을 통한 동북아 철도물류중심지의 실현을 위한 전략과 과제
1. 동북아 물류중심기지의 역할역량 확
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남북경협에 대해서는 우리의 경제사정을 고려하여 국민적 동의를 바탕으로 투명한 절차에 따라 추진해야 할 것이다.
그리고 대북 투자여건을 개선시켜 나가야 하는 것 역시 우리의 과제이다. 남북간 화해·협력관계가 정착되고 평화체제 구
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, 북한의 경제난 완화, 북한경제의 개혁개방 유도, 남북한 경제통합 촉진 등 다양한 목적 하에 추진되고 있으며, 그 성과에 대한 평가는 이러한 여러 측면에서의 성과들에 대한 포괄적인 평가에 기초해야 한다.
연간 10억 달러 수준의 교역, 그
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