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마찰계수 (긴 관 길이 : 110cm = 1.1m)
① 레이놀즈 수 이용하여 마찰계수 구하기 (f)
② 주손실을 이용하여 마찰계수 구하기
③ 차이가 나는 이유
- 유체의 운동이 FDF (완전히 발달된 유동)가 아니기 때문에 차이가 발생했을 것이다.
- 조도가 0이 아
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IMES {2 TIMES 981 TIMES 2.5} over {180}
= 0.029975
6. Conclusion
We got λ = 0.029975 by experiment value. In 1854, is similar almost with value(λ = 0.03) that France Dupuit measures.
We did not measure Q exactly as experimenting. So, error was thought to be big when get experiment value later. Howe
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유동의 속도 분포가 변하지 않는다고 생각하는 완전발달유동에 대한 가정에 있어서도 진동하던 유량계의 눈금을 고려했을 때 오차요인이 될 만하다. [실험보고서] 관로마찰 - 관로에서 생기는 부 손실, 주 손실에 대해 실험
1. 서론
2.
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유동의 특징
4) 관내에서 발생하는 손실
5) 유량계와 토출계수
2. 관내 유동에서 마찰계수와 주손실 관계
1) 마찰계수
2) 주손실
3. 관이음(Pipe Fitting)에서의 부손실
4. 유량계의 토출계수
5. 관로마찰 실험 장치
1) 장치 설명
2) 장치의
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그 외에 유체 점도계에 의한 방법, 진동 점도계에 의한 방법 등이 있다.
수고하셨습니다.
관로마찰실험 제목
기계항공공학부 학과
200211330 학번
조 준 호 성명
김 성 균 담당교수
2005.9.23 작성일 1.실험제목
2.실험목적
3.실험이론
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