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마찰계수와 마찰 전단 상수는 모두 마찰의 정도를 나타내는 척도이지만, 마찰계수는 수직력의 영향을 받지만 마찰전달상수는 수직력의 영향과는 무관하고 전단항복응력과 관계되어서 마찰의 영향을 받는다. -공업재료 가공학145-149 Serope Kalpa
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것으로 보인다. 1. 마찰접합 연구동향
1) 해외 기술 및 시장 동향
2) 국내 기술 및 시장 동향
2. 마찰접합의 CAE 적용사례.
1) 자동차 부품
2) 전기 및 배관 부품
3) 절삭 공구
4) 건설 기계 부품 및 OA 부품
<21세기 블루칩 - 마그네슘>
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마찰계수가 1이 넘어가는 등 실제 이론과는 다른 결과들이 나오고 정확한 실험이 이루어지지 못했다.
8. 참고 문헌
서명 : 기계공학실험
저자 : 강석춘 외
발행 : 북스힐
서명 : 기계공학 실험교본
저자 : 강석춘
발행 : 수원대학교
서명 : 재료
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={ f ρ V^2 } over 8
4)
다시 방정식 (3) 과 (4)를 비교해보면 관마찰계수 f 는 다음과 같은 관계를 가지고 있음을 알게된다. 즉
f = F(R,ε/d) (5)
다시 말하면 관마찰계수 f 는 레이놀드수 R와 상대 조도 ε/d 의 함수가 된다.
이러한 결과는 실험과는 관
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값으로 가는 것을 볼 수 있었다.
7. 참고문헌
두산백과
네이버 백과사전
2012 유체역학 강의자료
화학공학과 실험 Ⅱ / 부산대학교 화학공학과 1. 실험제목
2. 실험목적
3. 실험방법
4. 실험결과
5. 결론
6. 고찰
7. 참고문헌
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