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관의 직경과 유량을 통해 표면마찰계수가 증가함에 따라 레이놀즈수가 감소한다는 관계를 다시 한번 파악할 수 있었다. 1. 실험명 : 관마찰저항 측정 실험
2. 실험목적
3. 이론적 배경
4. 실험장치설명
5. 실험방법
6. 실험결과
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관로손실 시험 장치를 사용하여, 관에 대하여 4가지의 흐름조건(유량)에서 마찰손실 수두를 측정하고 각 흐름조건의 Reynolds 수와 마찰계수를 산정한다.
1) 관경과 관의 길이를 파악하고 수온을 측정하여 동점성계수를 구한다.
(물의 온도가 15°
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관로 내의 유량이 너무 급하게 변하지 않도록 유량조절 밸브의 작동을 조금씩 조절한다.
No
직경
d[m]
길이
L[m]
온도
T[℃]
면적유량
Q[m3/h]
정립
h'[mmAg]
역립
h"[mmAg]
h
[mmAg]
관면적
A[m2]
유속
v[m/s]
Reynolds수
Re
마찰계수
λ
1
0.0161
2
15
1
0.313
0.13
0.183
0.0
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관경결정〕
덕트의 관경결정에는 일반적으로 등마찰저항법을 사용하여 덕트의 치수를 정한다.
5〔송풍기 선정〕
덕트의 마찰저항을 구하여 송풍기의 정압,
풍량에 따라 송풍기의 용량 및 형식을 결정한다.
6〔설계도작성〕
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관 내 쌓여 있는 이물질들로 인한 방해 작용으로 생긴 오차
- 매끄러운 파이프 에서도 마찰계수가 영이 아니다. 표면을 아무리 매끄럽게
만들어도 수두손실은 모든 파이프에서 항상 있다. 분자 수준의 미세한 거칠
기도 표면에 분명히 존재한
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