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각질량이 에 위치했을 경우
추 + 추걸이의 질량
105 g
회전축 반지름
122.96mm
횟수
낙하거리
낙하시간
가속도
장력
1
50cm
15.19
4.33
0.57
2
50cm
15.19
4.33
0.57
3
50cm
14.95
4.48
0.56
평균값
50cm
15.11
4.38
0.57
관성모멘트 = 1.964 * 10
B. 사각질량의 각운동량 보
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점을 파악했기 때문에 다음에 유사한 실험을 하게됐을 때는 더 정확학 실험을 할 수 있을 것이다.
4.참고문헌
물리학 및 실험 책 1. 실험결과
A. 관성모멘트 측정
B. 사각질량의 각운동량 보존
2. 분석 및 토의
3.결론
4.참고문헌
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알 수 있다.
⑤ 전체 관성 모멘트에서 사각 질량의 관성 모멘트를 구하기 위해 ④의 결과에서 실험 A의 회전축의 관성모멘트와 실험 B의 회전막대의 관성모멘트를 모두 빼준다.
D. 회전판(Rotational disk)의 관성 모멘트
①실험 A의 장치에다 회전
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관성 모멘트를 알 수 있다.
④ 전체 관성 모멘트에서 Rotating Platform의 관성 모멘트를 구하기 위해 ③의 결과에서 (2)의결과를 빼준다.
(4) 질점의 관성 모멘트 측정
① (3)의 실험장치에서 300g 사각 질량을 Rotating Platform의 중심에 위치시킨 다음 고
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관성모멘트를 고려해주지 않았고, 사각질량의 관성모멘트만을 고려해주었기 때문에 각운동량이 보존되지 않았다. 오차의 원인으로는 회전 시킬 때 회전축을 손으로 잡고 돌렸기 때문에 일정한 속도로 돌릴 수 없었고 돌리는 회전축에 마찰
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관성은 그 무게의 운동량에 비례한다.
두 번째로 경호 무도의 충격강화 및 완화에 대해 알아보면 물체에 힘이 가해지면 속도가 변화함에 따라 운동을 하게 되는데 이때 충격량을 운동하는 물체의 질량과 속도의 곱으로 나타낼수 있다 만약
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관성(J) = 0.001[]
마찰계수(B) = 0
부하토크() = 0
○ 계산
정격출력
정격토크
정격속도
[rad/s]
=1850[rpm]=1850×=193.728[rad/s]
○ 속도제어기의 설계
토크제어기는 1st LPF 형태로 가정
- 속도제어기의 제어 주파수 대역 부근에서 가능함
- 토크제어기의 제어
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관성모멘트에 대해 설명해보라
안전계수에 대해 설명해보라 [ 두산인프라코어 자기소개서 우수샘플 ]
1. 지원하는 회사와 분야(직무)에 대한 지원동기를 자유롭게 기술 하세요.(50자 이상 400자 이내 입력)
2. 본인의 장/단점과 입사 후
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관성 모멘트에 대해서 말해주세요.
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공정안전보고서가 무엇인가요?
24
제품의 물성을 조절하기 위해 어떤 공정을 선택할 것이며 그 이유는 무엇인가요?
25
pid제어기 원리는 무엇인가요?
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강도와 전기전도도를 동시에 올리려면 어떻게 되나
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관성에 의해서 계속 아래쪽으로 내려가려고 한다.이것 때문에 비행기 날개에서는 끊임없이 엄청난 양의 공기가 비행기 아래쪽으로 밀려 내려가는 효과가 발생한다. 이렇게 많은 공기를 아래쪽으로 밀어내면서 그 반작용에 힘입어 비행기가
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