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광명역은 주변 개발이 잘 되지 않은 점을 보완하기 위해서 광명역을 어떻게든 강남 혹은 분당 등 유사지역에 있는 이용자들을 최대한 끌어들일 수 있는 편의시설을 갖춰야한다.
이미 지어진 광명역은 다시 다른 곳으로 옮길 수 없다. 따라서
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광명역 KTX탈선사고 조
사 보고서’
김형인 외4명. 2008.『고속열차(KTX)의 TORNAD 네트워크시스템 데이터 분석방법 연구』. 한국철도학회
박주남 외3명. 2007.『열차 충돌/탈선사고의 위험사건 정의 및 원인 분류』. 한국철도학회
박찬우 외3명. 2005.
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광명역에 09:20분쯤 하차를하였지요
속이쓰려역사 내페스트푸드점을들러아침을시키려다 잊혀진지갑을알았지요
황급히종합안내소로이동하여접수를하던 중생소한전화번호의아름다운목소리 였습니다.
KTX여승무원이셨고분실물습득센터에
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광명역, 천안아산역 등에서 추진되고 있음
ㅇ 그러나, 우리나라의 역세권 개발 사업은 법적제도적 지원이 부족하여 활성화가 미흡한 실정
□ 고속철도 개통영향 분석을 위한 모니터링 시스템 보강 필요
ㅇ 고속열차 개통이후 국토연구원, 교
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광명역 일대 입지 특성
(2) 광명역 일대 상권 분석
(3) 고객 타겟층 분석
(4) 입지 선정 결론
5. 매장 인테리어 및 시설 계획
6. 마케팅 및 홍보 전략
(1) 카페 컨셉 및 이미지
(2) 온라인 마케팅 전략
(3) 오프라인 마케팅 전략
(4) 고객 유치
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