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국가균형발전, 지방분권, 동북아경제중심 등 국정 과제의 선도 사업으로 국토의 종합적인 발전을 추진하여야 한다. 정부가 내놓은 「지역균형발전 3개년 추진전략」과 같은 분산화방안 등은 도시기본구상과 객관적이고 공정한 선정기준을
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지역격차에 대해 현황을 분석하고 원인과 해결방안에 대해 알아보았다. 우리나라에 있어 지역균형발전의 정책은 각 정부에서 논의되었던 중요한 정책 중의 하나로 인식되고 있다. 현 참여정부 하에서도 '지방분권 및 국가균형발전'은 12대 국
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지역특성이 명확해질 수 있다.
3) 서울광역시로 명칭전환
서울을 여타지역의 중앙조직으로 지역계층구조의 정점에 둘 것이 아니라, 지역별로 특화된 거점도시의 한 축을 이루게 함으로써 국가의 균형발전의 틀을 마련하기 위해 특별시 대신
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도시?광역교통체계 구축
6) 주민지원대책 보강
7) 주변지역과 연계해 지역균형발전효과 확산
8) 종합: 핵심내용
5. 행정중심복합도시(세종시) 건설 수정안의 문제점
1) 원안의 축소, 왜곡 및 수정안의 졸속계획과 과대포장
2) 대기업의 과도
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지역갭발론, 김용웅, 법문사
☞ 환경갈등과 님비이론, 유해운 외2, 선학사
☞ 도시행정론, 김수신 외1, 한국방송통신대학교출판부 I . 도시문제의 의의
1 . 도시의 개념
2 . 도시문제의 개념과 특성
3 . 도시문제의 유형과 실태
II . 도시환
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발전을 위한 합의도출
2) 민간분야의 요구사항에 대한 주기적인 조사
4. 행정분야의 혁신
5. 행정서비스의 민간분야로의 산출
6. 환류기능의 정기적 실시
1) 고객 만족도 조사실시(Customer satisfaction survey)
2) 시민 불평조사(Customer claim center)
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도시 건설에 따른 충북의 발전 전략』, 충북개발연구원, 2005.
2. 논문 및 기사
권일류상규(2007), 「행정중심복합도시와 혁신도시 건설이 국토균형발전에 미치는 영향」, 한국지역개발학회
권용우(2004), 「수도권과 국가균형발전정책」, 국토지
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교통문제의 발생원인
Ⅲ. 교통문제 해결을 위한 해외 사례
1. 미국
2. 영국
3. 싱가폴
Ⅳ. 개선방안의 모색
1. 서울시 및 수도권 교통문제 해결을 위한 정부의 정책
(제2차 수도권광역교통5개년계획)
2.수도권 광역철도망
Ⅵ. 결론
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정부가 솔선수범해 지방으로 이전하는 것이다. 정부가 국가균형발전을 선도하기 위해 행정중심복합도시를 건설하고 공공기관 지방이전, 수도권 발전방안 등 각종 균형발전시책을 병행 추진하는 것만이 수도권과 지방을 살리고 나아가 국가
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발계획과 제7차 경제사회개발계획이 지역균형발전차원에서 수립되고 집행되어 2천년대는 서울과 지방, 도시와 농촌간에 삶의 질과 일자리의 질에서 격차가 없으면서 고도로 생산적인 국토가 건설되어 선진한국을 향한 새로운 국가발전의 에
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