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및 부품, 교통 분야에서 활용
고속철도 기술은 도시 지하철 선로를 개선하고 속도를 높이는데 유용
2) 한국형 차량, 국산화 부품, 산악지형 운행 경험 등을 무기로 외국 고속철도 사업에
참여 Ⅰ. 이제는 고속 철도의 시대
1. 고속철
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세기) [4점]
통전시간
통전경로
통전전류의 크기 (세기)
전류의 종류
128번, 상부난간대 중간난간대 발끝막이판 괄호넣기 [7점]
77번, 화물이송중 차량의 전도전락 방지대책 2가지 [4점]
152번, page 457 그림, 콘 타설 차량 및 시간제한 [5점]
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설계
2> 방응벽설계의 구조적 검토
3> 방음벽 높이별 지주사양
4> 방음벽 높이
5> 방음벽의 길이
6> 방음벽의 재료
7> 소음도 예측
2. 방음벽의 종류
● 목재형 방음벽
● 흡음형 방음벽
1> 흡음형 방음벽 시방서
1. 설계 시방서
2. 규격 및
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및 감독기관, 계측담당 회사간의 상호연결성 부족이 건설과정에서 핵심문제점중의 하나이다.
① 공사 기본사진 부족(지반조사의 소홀, 설계기간의 부족)
② 덤핑수주
③ 토류구조물 시공의 중요성에 대한 이해부족
④ 설계 감독 소홀 및 형식
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직후의 케이슨에 작용하는 부력이 저항력보다 작아야 한다.
탄성론에 근거하여 오픈케이슨의 저면콘크리트의 두께 t를 구하는 공식은, 다음 식과 같다.
원형 케이슨
직사각형 케이슨 기초공학의8장에대한내용
피어기초와케이슨기초
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및 유사시 각종 재난으로부터 위험을 담보하기 위한 보험제도의 활성화가 필요하다. 다중이용시설에 대한 보험가입을 적극 유도하고 중장기적으로는 일정규모이상의 다중이용시설물에 대하여 보험가입을 의무화하는 방안도 검토되어야 하
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교량, 댐 등 22개공종
⑵ 사전심사 신청 : 열람기간 종료일부터 10일 이내
⑶ 심사기준 : 시공경험 (30), 기술능력 (35), 경영상태 (35), 신인도 (±10)
⑷ 적격자 선정방법 : 시공경험, 기술능력 및 경영 상태별로 각각 배점 한도액의 50%이상을 득하고,
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및 객관적 귀속
1) 인과관계
2) 객관적 귀속
2. 과실범의 위법성
⑴ 위법성의 징표
⑵ 주관적 정당화요소의 요부
1) 필요설
2) 불요설
3) 결론
⑶ 위법성조각사유
1) 정당
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및 공구 등 정리정돈 상태불량으로 전도 등 미끄러짐의 위험이 있으므로 작업장 정리정돈
개구부 덮개 및 방망의 미설치로 추락이 발생한다
96. 도장작업중 불안전요소
(작업발판의 설치불량, 관리감독의 상태소홀, 작업방법 및 자세불량, 작
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설계개념과 안전한 터널시공을 위한 고려사항 >, 1~15 page
- 김문겸 외 1명, < 해저터널의 개발 현황 및 기술적 접근 >, 5 ~ 11 page
- 송원경 외 3명, < 한일 해저 터널 어디까지 왔는가?>, 77 ~ 78, 81, 84 page
- 임대규, <지하 터널 공사 작업
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