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추가적으로 긴장력을 도입하는 공법으로 서 PC교량에 널리 활용되는 보강공법이다. 이 공법은 교량의 국부적인 보강보다는 부재 전체에 대한 휨모멘트, 전단력, 축력의 작용상태를 변화시키며, 때로는 처짐과 같은 변형상태를 개선시키기 위
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교량의 보수·보강대책
1) 보수
손상된 부위를 고쳐서 원래의 기능을 회복시키는 작업
① 주입 공법
균열부에 에폭시계 수지를 주입하여 보수하는 방법
② 퍼티(putty) 공법
콘크리트 표면에 박리 및 열화등의 결함이 생긴 경우에 결함부 주위
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보강이 필요하다 판단됨.
V형 각주 시스템 동바리 검토 결과(응력 및 변형 분포)
4. PSC교량 슬래브 붕괴
○ 1안
단면
작용응력
(tf/㎡)
최대응력비
적정성
주주
4920.63
0.504
O.K
○ 2안
단면
작용응력
(tf/㎡)
최대응력비
적정성
주주
5863.87
0.601
O.K
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보강한다.
2. 테이프를 이용하여 교각부분에 스트럿이 잘 빠지는 부분을 접착하여 잘 빠지지 않도록 보강한다.
- 최종 선택한 교량의 특징
최종적으로 선택한 교량은 하중이 집중되는 중앙 전면부와 후면부에 X자 모양의 스트럿을 넣어 하중
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보강용 그라우팅용 앵커 및 보강토 옹벽의 보강재료로서 복합소재 그라운드 앵커 및 지오그리드가 개발되어 시공되고 있으며, 유럽 및 북미를 중심으로 기초보강분야, 대규모 굴착 및 토공분야, 댐 및 터널보강분야, 암반의 앵커 등에 적용되
복합 FRP, 소재 교량, 특징, 제조방법, 건설 적용 예 (해상 파일, sheet 파일, 교량, 트러스, 건축 구조물, 피복판, 지반 분야 등),
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