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자전거와 녹색교통
Ⅲ. 자전거정책과 자전거도로
1. 자전거전용도로
2. 자전거, 보행자 겸용도로
3. 자전거, 자동차 겸용도로
Ⅳ. 상주시 자전거정책(자전거도로) 사례
1. 자전거 이용시설 정비 기본계획 수립
2. 자전거이용 활성화사업
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정책에 참여하여 바람직한 대안을 제시하며 자전거 문화를 주도하고 정착시켜 나가는 시민단체의 모습을 기대해 본다.
3) 좋은 사례를 나누자
필자는 1994년 초등학교에 다니던 아들과 자전거로 전국 일주를 한 적이 있다. 우리 부자는 24박 25
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정책에 참여하여 바람직한 대안을 제시하며 자전거 문화를 주도하고 정착시켜 나가는 시민단체의 모습을 기대해 본다.
3) 좋은 사례를 나누자
필자는 1994년 초등학교에 다니던 아들과 자전거로 전국 일주를 한 적이 있다. 우리 부자는 24박 25
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교통수단이기 때문에 미래의 교통수단으로 내세울 만하다.
따라서 우리나라도 자전거이용이 생활화되어 있고 지속적으로 발전하고 있는 여러 외국의 사례처럼 우리나라 장래 교통정책방향을 지금처럼 자동차 중심이 아닌, 자전거와 보행자
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자전거 교통에 대한 관심을 가지고 특화 사업을 실시한 사례들을 보면 고양시 일산구의 자전거 천국 선포, 부천시의 공용자전거 운영, 경주시의 관광객을 대상으로 한 자전거 대여 사업 등을 들 수 있으나, 상주시를 제외한 타 도시들의 경우
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자전거이용 활성화 방안에 관한 연구: 수원시 사례를 중심으로”, 경기대학교 행정대학원 석사학위논문, 2009
김종혁조선휘, “서울시 자전거도로 정책 및 추진현황: 동일로 시범사례를 중심으로”, 교통 기술과 정책, 제5권 제3호, 대한교통학
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자전거는 사람의 힘으로만 운행되기에 타교통수단을 이용할 때와 달리, 화석연료의 소모와 온실가스의 배출은 없으나 자전거 운행자는 땀을 흘리고 피로감을 느낄수 있으므로, 국가와 지방자치단체는 주요자전거도로에 휴게시설과 샤워시
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정책방향”, 에너지경제연구원, 2010
도건우 외, “녹색뉴딜사업의 재조명”, 삼성경제연구소, 2009
유승직, “기후변화협약과 지속가능한 교통”, 교통 통권 제123호, 한국교통연구원, 2008
이도규, “기후변화협약과 한국의 대응방안에 관한
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자전거교통의 중요성이 증대되고 있는 가운데, 친환경적 교통환경 조성을 위하여 자전거교통 활성화 추진전략 마련이 시급히 요구되고 있다.
본 연구에서는 해외의 자전거 도시들의 교통정책 성공사례를 조사하고, 수도권의 자전거교통정책
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정책추진이 있었음에도 기대만큼의 확산분위기가 조성되지 않은 것은,부분적이고 단편적인 자전거 도로 등 시설측면의 확장에만 치중해 온 결과이며,체계적이고 현실가능한 관련 법규의 미비, 승용차위주의 교통정책으로부터 소외 등 여러
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도로교통공단에서 이루고 싶은 목표는 무엇인가요?
첫 2년은 강원권의 지역 교통 특성과 운영 체계를 철저히 학습하며, 현장 중심의 분석 역량과 정책 제안 능력을 갖추는 데 집중하겠습니다. 이후에는 지역 맞춤형 교통개선사업을 기획하여
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정책 수립 참여입니다. 도로함몰 예방과 관련된 중장기 정책 및 계획 수립 과정에 적극 참여하여, 현장 연구 결과와 최신 기술 동향을 반영한 현실적이고 효율적인 정책이 마련되도록 기여하겠습니다. 또한, 국내외 선진 사례를 연구하여 서
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사례를 구체적으로 작성하여 주십시오.
5.새롭게 출범(22.9.1.字)한 대구교통공사가 공공교통 전문기관으로서 나아가야 할 방향에 대한 귀하의 의견을 작성하여 주십시오.
Ⅱ. 대구교통공사 합격 자소서 두 번째 편
Ⅲ. 대구교통공사 합
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사례
4. 리더십 경험
4.1 리더십 스타일과 가치관
4.2 리더로서 성과를 이룬 사례
5.회사에 대한 이해와 관련 정보
5.1 회사의 국내외 환경변화 및 조직특성
5.2 회사의 장점과 개선해야 할 점
6.인재상에 맞는 직원으로서의 준비와 기여
6.1
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사례 등에 대한 질문이 나올 수 있기 때문에, 해당 분야의 주요 개념과 이슈를 이해하고 있어야 합니다.
3. 구체적인 경험 공유
질문에 대한 답변을 할 때에는 구체적인 경험을 바탕으로 이야기하는 것이 좋습니다. 예를 들어, 저는 이 경험을
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