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교통의 새 역사를 쓰다. 서울특별시(2006)
▶ 김경철, 서울시 대중교통체계 개편의 성과와 향후 과제. 서울시정개발연구원(2005)
▶ 서울특별시 교통국 http://traffic-app.seoul.go.kr
▶ 교통안전공단 http://www.kotsa.or.kr
▶ 서울시 대중교통체계 개편정보
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도로 교통 소음
2. 철도 소음
3. 항공기 소음
4. 공장 소음
5. 생활 소음
6. 건축공사 현장 소음
Ⅲ. 소음공해의 실태
Ⅳ. 소음공해의 영향
1. 불쾌감
2. 청취 방해
3. 청력의 손실
4. 학습방해, 수면방해, 작업능률 저하
Ⅴ. 소음공해와
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교통부, 『국가물류기본계획(2001∼2020)』, 2001.
김원배, 홍성욱, 남경민,『21세기 동북아 경제협력 활성화를 위한 인프라 구축전략 : 한-중 육상교통 연계를 중심으로』, 국토연구원, 2001.
재정경제부, 『동북아 비즈니스 중심국가 실현방안』, 2
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교통체계 확충이 남북한 통합촉진, 동북아 물류거점구축을 위한 관건이 된다고 할 수 있다. 특히 한반도에 동북아 물류거점을 구축하기 위해서는 남북의 단절된 교통망을 연결할 수 있도록 해야 한다. 물류부문은 북한의 화물권역을 7개 권역
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공단 (2003). 안전교육 교사연수. 인천 : 한국산업안전관리공단. 1. 아동사고의 발생원인
2. 아동의 특성과 사고
3. 아동의 사고경향성
3.1. 사고경향성
3.2. 사고경향 아동의 특성
4. 아동의 사고와 관련 요인
4.1. 개인적 요인
4.2. 가
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후부지 개발과 관련, 한국컨테이너부두공단이 장치장(컨테이너 부두에 설치된 컨테이너 장치공간)으로 개발해야 할 관련부지 중 일부(31.2%)만을 개발하려는 것을 지금까지 방치해왔다. 행정기관들의 나태와 부패 때문에 국가물류체계 구축사
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후 잔여적 한국복지국가 발달의 주요 배경」, 『국제정치논총』 Vol.47 No.2, 한국국제정치학회, 2007.http://www.riss.kr/search/detail/DetailView.do?p_mat_type=1a0202e37d52c72d&control_no=0156c25945d8675dffe0bdc3ef48d4193) 이성균, 「코로나19 사태와 울산지역 실업문제 : 노
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도로에 의해 연계되어 있으며, 커뮤니티 도로인 CCR(Community collector ring road)에 의해 하나의 생활권으로 통합되고 있다.
이 중 렌쇼지 단지는 CCR도로의 입구부분에 해당하는 단지로서 완만한 등고선을 따라 선형으로 주거동을 배치함으로써 사
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후
III. 남북경협 현황
1. 남북교역
2. 대북투자
3. 주요 현안사업
IV. 남북경협에 대한 평가
1. 남북교역 및 대북투자 규모 미미
2. 경협 다변화 미흡
3. 경협의 중장기 청사진 미비
V. 향후 과제
1. 경협 4대 협정의 발효
2. 경협 분야의
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교통부(2021) 발표에 따르면, “혁신도시 내 거주 만족도는 전국 평균(63.5점)보다 높은 72.8점을 기록했으며, 가장 큰 만족 요인은 ‘쾌적한 주거 환경’과 ‘복합 커뮤니티 시설’이다.”
5. 참고자료
국토연구원. (2017). 「혁신도시 정책 추진 10
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