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차량 교통신호 운영방법은 일정한 시간 동안 교통신호가 바뀌는 고정식과 실시간 교통 흐름 상황에 따라 신호시간이 변하는 감응식 두 가지가 있습니다.
우선 가장 많이 사용되고 있는 것은 고정식 신호방법입니다. 이 방식은 일정한 시간 동
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교통관리분야 (ATMS : Advanced Traffic Management Systems)
2) 첨단교통정보분야 (ATIS : Advanced Traveler Information Systems)
3) 첨단대중교통분야 (APTS : Advanced Public Transportation Systems)
4) 첨단화물운송분야 (CVO : Commercial Vehicle Operations)
5) 첨단차량제어시스템
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교통공학개론 영지문화사 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 지능형교통체계(교통시스템)의 구성과 배경
1. 지능형교통시스템(ITS) 구성
1) 첨단교통관리분야(ATMS)
2) 첨단교통정보분야(ATIS)
3) 첨단대중교통분야(APTS)
4) 첨단화물운송분야(CVO)
5) 첨단차량
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교통개발연구원(2002), 교통의 미래와 전망
▷ 금기정(1995), 지구교통계획, 청문각
▷ 도철옹(1998), 교통공학원론, 청문각
▷ 박종관·강문희(2002), 도시교통정책의 문제와 개선방향, 한국행정학회
▷ 원제무(1999), 도시교통론(제2전정판), 박영사
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신호시스템 : 밀집된 차량균을 교통류내의 간격을 이용하여 자유롭게 이동시키기 위하여 인접 신호교차로들과 연동시키는 신호운영
신호교차로제어
독립 교차로 제어 (점제어) : 해당 교차로만 교통류를 제어하는 신호제어방법
간선도로
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