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음수지수분포 & 각 headway별 발생확률 비교 와 확률밀도함수(PDF), Headway 빈도수와 누적백분율
을 통해 분석.
a+ 받음 1.현장정보
2.자료수집
3.자료분석
4.분석결과
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이론적 논의
1. 도시교통의 개념
2. 교통의 의의
3. 도시교통체계의 개념
Ⅲ. 원주시 교통현황
1. 도시성장 지표 및 자동차 보유현황
2. 도로현황
3. 교통안전시설 현황
4. 주차시설 및 통행자 현황
Ⅳ. 원주시 교통체계의 문제점
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교통류 법칙성이 명확하지 않다는 것을 들 수 있다. 전기나 물의 네트웍의 흐름은 물리 법칙이 명확하며 이 법칙에 근거한 이론이 구축된다. 도로망의 교통류 이론이 없을때에는 이러한 전기나 물의 네트웍 이론이 이용되는 데, 그 후 교통의
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이론 연구
성능안정화
고급기능 시제품 개발
현장실험 / 실용화
기술개발 상품화
서브시스템별 구현 목표
▶첨단교통관리분야 (ATMS)
세부연구 분야
구현목표
세 부 구 현 목 표
시가지 교통 관리
교통류 관리
네트웍 실시간 신호제어
가
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이론적 함수
4.4 국내의 지체함수 연구
4.5 지체함수의 적용성
제5장 도로 유형별 지체함수의 정립
5.1 도로유형의 분류
5.2 지체함수의 선택
5.3 지체함수의 정산
5.3.1 회귀분석을 위한 BPR식의 변형
5.3.2 자료의 정리
5.3.3 회
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이론고찰
2.3.1 Space Syntax 일반적 개념
2.3.2 Space Syntax 효과척도 정의
2.3.3 보행환경 효과분석을 위한 Space Syntax의 적용
2.4 연구의 착안점
2.4.1 기존 보행자서비스수준 평가방법 관련연구의 한계
2.4.2 사회적 요구사항
Ⅲ. 보행자 서비
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