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교통비에도 어김없이 적용된다. 이러한 부담을 줄이기 위한 방편으로 '청춘 18'이라는 티켓이 있다. 이것은 철도여행을 좋아하는 학생 여행자들을 위하여 방학 동안에만 발매하는 일종의 할인 티켓이다. 학생들을 위한 티켓이긴 하지만 연령
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신간선의 비교, 대한교통학회지, 15(2), 131~150, 1997
- 강갑생, [그래픽뉴스] 경부 고속철도 추진 과정, 중앙일보, 2001
- 이선복, 경주:고속전철 왜 문제인가?, plus V106, 플러스문화사, 1996 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 고속철도사업의 이론적 배경
1. 고속철도
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교통프로젝트를 개발하거나 향후 대륙철도 연결 이후에 효율적이고 안정적인 철도운행을 위한 문제, 즉, 국경통과절차의 간소화를 위한 법적, 제도적 통일 등의 문제를 사전에 논의함으로써 대륙철도연결 이후 운영을 준비하는 과정으로 활
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문화시설과 그 밖에 유원지인 엑스포랜드도 있어 어린이부터 어른까지 하루종일 즐길 수 있습니다.
[기시와다]
열광적인 『단 지리마쓰리(축제)』로 이름난 성시 기시와다의 심볼입니다.
성의 1층과 2층은 기사와 다시립 향토 자료관이 되고
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교통체계연구, 산업과학논문집
○ 김정환(1992), 교통영향평가의 효과와 개선안 유형에 관한 연구
○ 건설교통부(1996), 도시교통정비촉진법령집
○ 교통개발연구원(1998), 교통문화 선진화 방안, 서울 : 교통개발연구원
○ 대한교통학회(1995), 제
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교통정책과 저탄소 녹색운송수단개발의 실천대안으로서 자전거 교통문화 활성화를 연구하고자 하였다.
이를 위하여 해외의 자전거 도시들의 다양한 교통정책사례들을 연구 조사하여 시사점을 도출할 수 있었다.
향후 우리나라가 환경친화
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교통에 관한 여러 가지 정책과 활성화 방안의 제안은 자전거 이용 활성화를 적극적으로 도모하고, 긍정적인 자전거 교통문화를 촉진시다면 자전거이용률이 높아지고 에너지 절감과 승용차 이용 억제를 통해 환경오염 비용을 줄일 수 있다.
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문화전당권과 푸른길공원, 광주천 주변지역, 광천지구 및 상무지구 등 생활교통수단으로 기능하도록 인프라를 확충하고 이용권역이 연계확산될 수 있도록 이원화하여 추진하는 전략적 추진이 효율적이다.
보행대중교통과 연계한 자전거정
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문화기반시설수(0.157), 고령자인구(0.152), 자동차등록대수(0.101), 인구천명당 사업체수(0.024)로 총연상면적의 영향력이 높은 변수로 판단할 수 있다.
넷째. 교통사고 발생빈도에 영향관계 종합적으로 비교하여 보면, 유형 1(대지면적)의 경우 자
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교통에 관한 여러 가지 정책과 프로모션 방안의 제안은 자전거이용 활성화룰 적극적으로 도모하고, 긍정적인 자전거 교통문화를 촉진시킨다. 즉, 자전거이용률이 높아지면 에너지 절감과 승용차 이용 억제를 통해 환경오염 비용을 줄일 수
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문화교통(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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문화교통(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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교통안전공단의 지속적 존재를 위한 본인의 역할과 목표에 대해 구체적으로 작성해 주시기 바랍니다.
현재 국내 교통문화는 안전불감증으로 인한 후진적인 운전습관이 주를 이루고 있다고 생각합니다. 특히 교통안전문화에 대한 집중적인
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성과를 창출해 낸 경험이 있으면 기술하시오.
4. 어려운 과제를 친구, 동료 또는 모르는 사람의 협력을 받아 성공한 경험이 있으면 기술하시오.
5. 우리나라 교통문화가 후진적인 원인과 선진화 방안을 본인의 경험에 기초하여 기술하시오.
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4. 어려운 과제를 친구, 동료 또는 모르는 사람의 협력을 받아 성공한 경험이 있으면 기술하시오.
5. 우리나라 교통문화가 후진적인 원인과 선진화 방안을 본인의 경험에 기초하여 기술하시오.
※ 교통안전공단 면접기출 문제
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교통문화가 후진적인 원인과 선진화 방안을 본인의 경험에 기초하여 기술하시오.
저는 우리나라 교통문화가 후진적인 원인은 시민의식은 갈수록 높아가고 있지만 좀처럼 개선되지 않는 법규위반 등 불법운전이 일쑤인 낮은 교통 문화라고
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교통사고 분야는 선진국 수준에 미치지 못하고 있습니다. 그래서 제가 생각하는 교통안전공단의 존재이윤는 이 같은 후진적인 교통문화를 극복하기 위해서 과학적인 분석을 통한 교통대책, 배려하는 운전습관, 교통질서 지키기 등 교통안전
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