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문화적 불균형 문제에 대한 해결이 같이 모색되어야 한다. 또한 갈등집단간의 원활한 교류를 통해 오해와 몰이해를 해결하여야 한다.
이와 같이 상호간의 대립과 오해와 불신을 해소시킴으로써 공동 목표 달성에 있어서 동참과 협동의 기반
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도로나 위에서 볼 수 있는 스탠드설치 필요하다고 생각했다.
마지막으로 교통 통제는 좋았으나 조금 더 관심을 가지고 차량을 우회하였으면 넓은 도로를 축제의 장소로 적극 활용하였으면 더욱 좋았다고 느꼈다.
이렇게 2007 대가야 체험 축
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대한 사회보장 각출금을 일부 할인 받는다.
3) 실직자 채용보조금
3개월이상 실업 중에 있던 18세 이상의 구직자를 고용하는 사용자에게 지원되며, 사용자는 보조금으로 6개월간 임금의 60%를 지원받는다.
4) 자영업 보조금
자영업을 하고자 하
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문화 형성에 크게 기여할 수 있다.
10. 청소년자원봉사 활성화를 위한 정부차원의 과감한 행·재정적 지원이 필요하다. 예를 들면, 연구 및 프로그램 개발은 물론 시대의 요구 상승에 따라서 자원봉사센터에 더 많은 인력이 필요하므로 이를 위
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대한 기초적 논의···········2
3. 행정구역개편의 방법··············4
4. 행정구역 개편의 요인············5
제 2 절 시군통합의 추진과정과 통합시 현황·····9
1. 시군통합 논의의 대두배경·············9
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도로, 철도, 항만 건설 사업의 경우 정치권에서 좌우하기에 용이한 교통시설 특별회계(교특회계) 관련 예산이어서 여야의 정치적 의도를 의심해 볼 여지가 있다.
반면 지난해 예결위 심의과정에서 대폭 증액되었던 사회복지 예산은 올해 오히
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교통요인이다. 주로 자동차를 타고 먼 거리에 위치해 있는 할인점까지 가기도 하는 서구 소비자들의 라이프스타일을 고려하고, 초기 출점에서 비싼 부지비용을 아끼려는 노력이 합해지니 까르푸의 점포입지는 ‘교외간선도로형’이 많은 편
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문화 및 레크레이션 공간의 제공, 지역주민의 소득창출 등 워터프론트가 갖는 다양성, 시장성 및 경제성이 있는 풍부한 자원을 활용하여 지역경제 활성화에 기여하여야 한다. 따라서, 여러 사례에서도 알 수 있듯이 유럽이나 미국은 주로 항
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문화재 등의 측면에서 이루어진다.
또한 관광개발이 환경에 미치는 영향에 대한 모니터링을 지속적으로 행하고, 자연자원에 대한 연구 및 보호활동, 문화재 및 문화자원의 관리 등에 주의를 기울여야 한다. 이를 위해서는 자연보로 관련 모
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도로의 정비와 같은 것이 이러한 것 중의 하나라고 본다. 관광객이 관광 목적지를 결정하는 요소 중의 하나가 접근성인 만큼 이에 대한 보완이 필요하다.
3. 연구의 한계
한계점 1.
현장감 있는 정보의 부족
우리가 조사를 진행하는 과정에서
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