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교통 통합요금제 시행 등으로 승객 유치가 어려울 것이라는 예측에 따른 것이다.
그러나 사업 초기부터 용인시와 사업시행자가 당시 과도한 개발 붐 속에 경전철 수요의 거품을 직시하지 못한 정책적 오판도 있었다는 지적이 있다.
이같이 승
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개론』, 서울 : 학문사.
서성무, 1992,『경영학원론』, 서울 : 형설출판사.
설봉식, 1996,『유통전쟁』, 서울 : 한민족.
송용섭, 1987,『소비자행동』, 서울 : 법문사.
윤대식, 2001,『교통수요분석-이론과모형-』, 서울 : 박영사.
임명준, 1993,『최신 실
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교통 수단을 이용할 경우 소요되는 시간은 어느 정도 입니까 ? (연구에서 생략)
① 30분 미만 ② 30분~1시간 미만 ③ 1시간~1시간 30분 미만
④ 1시간 30분~2시간 미만 ⑤ 2시간~3시간 미만 ⑥ 3시간 이상
Ⅴ.다음 질문들은 단지 종합적인 통계분석
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개론, 1998, 대영사
▷ 교통문제와 대책(1995), 서울특별시
▷ 노두승(2000), 서울시 무허가 불량 주거지역 실태에 관한 연구
▷ 서울시정개발연구원(1998), 서울시 교통혼잡관리프로그램 실행을 위한 교통수요관리 효과분석체계의 구축
▷ 이번송(2
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교통의 발달과정
4. 항공교통의 발달과정
5. 도로교통의 발달과정
6. 우리나라 개회기 이전의 교통수단
Ⅳ. 교통발달의 역사적 흐름
1. 교통량의 변화에 관한 각종 자료(도표)들
2. 앞에서 다룬 표에 관한 언급 및 분석
Ⅴ. 교
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개론, 이창석외 5인, 새롬, 2001.
“아파트 가격결정모형에 관한 실증연구”, 정홍주, 건국대학교 부동산학과 석사논문, 1995.
“재건축 기대와 아파트 가격변화의 관계분석”, 김석환, 건국대학교 부동산학과 석사논문, 2004.
“재건축사업이 아
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분석대상에 대한 한계이다. 본 연구는 서울을 대상으로 한 연구결과로 수도권을 포함한 지방 광역권 등으로 확대 적용하는 연구가 필요하다고 판단된다.
향후 이와 같은 여러 연구를 통해 부족한 부분들이 보완되어 교통수요예측 및 계획분
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교통량과 예측 교통량에 많은 차이가 있었다는 것이 드러났고 재정의 낭비를 위해서는 정확한 수요예측 향후 건설된 SOC 시설에 대하여 20년 내지 30년간의 효용가치를 분석해내는 작업
이 이루어져야 한다.
하지만 빠르게 변화하는 시대에서
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분석기법을 활용한 ASEAN 도로망 투자우선순위 분석”, 대한교통학회논문집 제23권 1호.
8..한국개발연구원(2005), “제2차 국도건설 5개년(2006~2010) 계획(안) 검증사업”.
9. 국회예산처(2006), “제2차 국도건설 5개년 계획 사업평가 보고서”
10. 건
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분석 연구 용역
2007.12.27
~2008.6.24
50,000,000
46,000,000
92.000%
한국해양수산개발원
교통신호체계개선 연동화사업 실시설계용역
2007.12.28
~2008.2.25
53,672,000
47,000,000
87.569%
도로교통안전관리공단 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 수의계약의 법률적 검토
1. 수의
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한국교통연구원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현
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진아교통(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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산호교통(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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청주교통(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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동성교통(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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2025년 한국교통연구원_전문연구원_교통수요분석_최신 자기소개서
1.지원 동기
2.성격 장단점
3.생활신조 및 가치관
4.입사 후 포부
1.지원 동기
교통수요 분석 분야에 지원한 이유는 교통이라는 시스템이 사회의 다양한 요소와 밀접
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교통 분야의 수요 분석을 통해 국가의 교통 정책을 더욱 발전시키고, 국민의 삶의 질을 높이는 데 기여하겠습니다. 전문성과 협업을 통해 지속 가능한 교통 환경을 조성하는 데 힘쓰겠습니다. 이는 개인의 성장을 넘어, 조직과 사회의 발전에
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분석의 신뢰도를 높이고, 효과적인 정책·사업 추진을 가능하게 합니다. 이와 같이, 데이터 분석 역량, 현장 경험, 최신 기술 적용 능력, 그리고 탁월한 소통 능력을 바탕으로 국가철도공단의 교통 수요 분석 업무에 실질적이고 지속적인 기여
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교통부와 긴밀히 협력하여, 철도 수요 분석의 정확성과 신뢰성을 강화할 것입니다. 마지막으로, 국민의 삶의 질 향상에 기여할 수 있는 교통 서비스를 개발하는 데 주력하겠습니다. 데이터 분석을 통해 식별된 교통 수요에 기반하여, 대중교
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교통 수요 변화에 대응하는 전략을 수립, 교단의 친환경 목표 달성을 지원하는 데 힘쓰겠습니다. 마지막으로, 변화하는 기술과 시장환경에 빠르게 적응하며 지속적으로 역량을 키우겠습니다. 새로운 통계 기법과 분석 도구에 대한 학습, 관련
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