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추진되고 있는 사회인프라 건설프로젝트에 경쟁력있게 참여하자면 단계적 접근책을 구사하는 것이 바람직하다. 우선 진출초기에는 HHI가 보유하고 있는 중위권 기술의 효용이 가장 극대화될 수 있는 상호보완적 현지파트너와의 제휴전략이
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대책
(4) 해양오염에 대한 대책
2.기업들이 나아가야 할 방향 및 실천사례
(1)기업들의 환경경영 실천사례
1)삼성의 친환경 휴대폰
2)하이브리드 자동차
3)LCD 모니터 분리로 재활용이 가능한 하이브리드 노트북
(2)나아 가야할 방향
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교통안전 재정 재원의 절대적 부족, 교통안전 사업 추진을 위한 민,관 협력 체계 부재 등이 있다.
② 도로 여건
좁은 국토에 장래를 내다보지 않은 도시계획정책을 펼치므로 도로가 협소하거나 혹은 이중, 삼중으로 굽은 점 때 문에 사고율이
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현황
2. 휴게시설의 발전방향
1) 휴게시설 운영혁신의 지속적 추진 및 질 향상 노력
2) 지역밀착형 휴게소 상 정립
3) 디지털시대 도래에 따른 첨단정보 인프라 구축
4) 복합문화공간으로의 변신
Ⅴ. 고속도로의 교통사고
참고문헌
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교통안전대책과 정책적 함의
1. 각국의 교통안전 정책
가. 스웨덴의 교통안전 정책
나. 영국의 교통안전 정책
다. 일본의 교통안전 정책
라. 미국의 교통안전 정책
마. 한국의 교통안전 정책
2. 외국의 통행관련 제도
가.
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안전하고 편리한 교통체계 구축
안전하고 편리한 교통체계가 구축되기 위해서는 우선 상습병목지역이나 교통사고가 많은 지점을 개선하는 것부터 시작해야 한다. 또한 잘못 설치, 운영되고 있는 도로, 교통표지에 대한 일제정비를 진행하고
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안전운전 만으로 교통사고가 완전히 예방되는 것은 아니다. 만일에 교통사고가 발생하면 운전관계자는 즉시 정차하여 부상자 간호와 도로상의 위험방지를 위하여 최선을 다하고 교통경찰관이나 인근 경찰관서에 사고현황을 보고해야 한다.
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추진체계와 정비가 필요하다. 중앙정부 상호 간, 중앙정부와 지방정부 간, 지방정부 상호 간, 사업시행자와 주민 간의 대립과 갈등 때문에 교통시설의 설치가 지연되거나 표류하는 경우가 있다. 이러한 현상은 앞으로 지방분권이 강화되면 여
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교통시설의 효율을 단기간에 극대화 할 수 있는 교통정책으로 평가받고 있다.
참고문헌
- 건설교통부(2001), 제1차 중기교통시설투자계획(2000～2004)
- 김영장(1991), 심대영, 교통계획을 위한 도로용량, 교통정보
- 궁미존홍(1995), 현대도시경제학,
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교통5개년계획의 대상사업을 선정하고, 선정된 사업에 대한 연차별 추진계획을 수립하고자 한다.
2. 계획의 범위
1) 공간적 범위
서울특별시, 인천광역시, 경기도
2) 시간적 범위
5개년
3) 내용적 범위
광역간선 교통망
간선 철도망
간선 도로망
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