|
사는 운전과 관계되는 인성 습성 등을 검사하는 것으로 운전결함요인을 사전에 발견, 교정해 운전자의 과실을 방지하기 위한 것이다.
10. 보통 신체검사와 I Q검사 등을 받으며 서울은 교통안전공단에서, 지방은 도청소재지에 있는 해당지역
|
|
|
교통정보 생활화 엔진예열 최소화
출발은 부드럽게(e-start) 관성주행 활용
5. 에코드라이브를 위한 노력
에코드라이브의 효과를 체험시키고 알리기 위해 교통안전공단 등 많은 곳에서 노력을 하고 있다. 이제 어떤 노력들을 하고있는지 우리
|
|
|
*연잎효과(Lotus effect)란?
잎이 물방울에 젖지 않고 더러워지지 않는 현상.
잎을 덮고 있는 무수히 많은 나노돌기가 '물에 젖지 않는 성질’을 나타냄.
*현시장의 기술 분석
어드벤스트 쿼츠 유리막 코팅
페히드로 포리시라잔(Perhydro-polysilazan
|
|
|
교통위반행위가 아니라 본인과 다른 운전자의 생명을 뺏을 수도 있는 범죄행위라는 인식이 사회에 정착되어야 할 것이다.
참 고 문 헌
경찰청(1999), 경찰백서
교통안전진흥공단(1985), "음주자의 음주가 안전운전에 미치는 영향", 교통안전 제34
|
|
|
교통안전공단
http://www.rtsa.or.kr/ 도로교통안전관리공단
http://www.kr.emb-japan.go.jp/ 주한 일본 대사관
http://www.neakorea.co.kr/ 니케이 일렉트로닉스
http://www.lgeri.com/ LG 경제 연구원
http://www.seri.org/ 삼성 경제 연구원
http://www.asahi.com/ 아사히 신문
ht
|
|
|
자기관 경영평가단 (1991). 「'90년도 정부투자기관경영실적 평가보고서(총괄편)」.
정정길 외 (1996). 「민선지방자치 1년의 평가와 과제」. 서울대학교 행정대학원 부설 한국행정연구소. 4.
조성한 (1997). 「행정조직에 대한 진단기법 개발」. 한
|
|
|
1 개요
2 사례
3 원리
4 개선할점
5 고찰 및 결론
6 참고문헌
|
|
|
교통안전관리공단, 「교통사고통계분석 2002」, p.107.
[그림 2-3] 전체사고에 대한 음주운전사고 점유율 추세
출처 : 도로교통안전관리공단, 「교통사고통계분석」, p.108.
第5章 結 論
상술한 내용을 종합해 보면 ----------------------------------
---------
|
|
|
안전한 보행을 지원하고, 교통안전 교육캠페인 등을 실시하여 교통안전 수칙
준수 생활화를 도모하기 위하여 노인관련 단체를 중심으로 노인 교통자원봉사단이 구성되어, 지방자치단체,
경찰청, 대한손해보험협회, 교통안전공단 등과 연계
|
|
|
교통안전진흥공단법중 다음과 같이 개정한다. 제13조제2항제1호중 "도로운송차량법에 의한 자동차정비사업자"를 "자동차관리법에 의한 자동차정비업자"로 한다.
⑦중기관리법중 다음과 같이 개정한다. 제31조중 "도로운송차량법"을 "자동차관
|
|
메뉴펼치기
