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교통 운영 (Traffic operation): 교통의 원활한 소통과 안전을 위해서 교통통제 (traffic control), 신호제어 및 교통 관제 등 교통공학적인 기법을 교통시설에 적용-시설의 기능을 효율적 발휘
교통 체계관리(transportation System Management) : 소통과 안전 나
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교통 & 도로 법규
1) 교통&도로 법규 시대적흐름 배경
〔1960년대〕
• 빈곤 및 실업 해소->체계적 국가발전 전략 수립을 착수시기
• 경제개발을 위해 도로건설을 위한 도로법, 무역항 건설을 위한 항만법 등이 제정.
〔1970
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교통체계를 말한다.
차세대 교통체계로서 최근의 컴퓨터, 전자, 통신등의 첨단기술을 교통체계에 점목함으로서
교통의 개선을 가져 올수 있다.
ITS의 기대효과
① 첨단 교통관측 및 통제시스템에 의한 8-25%의통행시간 단축
② 고속도로 관리
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교통론, 박영사
- 이번송 저(1998), 도시교통정책의 경제론
- 원제무(1999), 교통공학
- 한국건설기술연구원(2001), 도로 교통량 조사 체계 및 조사 업무의 표준화 방안
- 황기연(2000), 서울시정개발연구원
- 하성규, 김재익(1995), 도시관리론 Ⅰ.
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교통체계의 정비
주민들이 대중교통을 이용할 수 있도록 대중교통체계를 정비하는 것이다. 대중교통체계의 정비는 지하철과 버스 등의 연계가 포함되어야 한다. 따라서 지하철역 부근의 자가용차의 주차시설의 확보 및 지하철역에서 주거지
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관리제도
2. 예비타당성 조사제도의 시행
Ⅱ 본론(대규모 투자사업 관리체계의 혁신)
1. 총사업비 관리제도의 업그레이드
2. 예비타당성조사 제도의 발전
3. 예비타당성조사제도 회피를 방지하기 위한 대책
4. 타당성 재검
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교통부문의 대응방향과 전략 : 광주시를 사례로”, 광주발전연구원, 2009
조경두, “자동차 대기오염 실태조사 및 개선방안”, 인천발전연구원, 2002
조남건, “기후변화에 대응하는 선진 교통정책의 동향”, 국토 통권320호, 국토연구원 2008
조
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관리종합대책(2000. 국무총리실 수질개선기획단)
제9회 한일국토계획분야협력회의(2002. 국토교통성, 건설교통부)
환경친화적 설계 사례집(1996. 한국수자원공사)
댐건설지역 경제활성화 방안 및 투자 우선순위 결정방안 연구(2001. 건교부)
환경
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교통수단으로서의 자전거이용 활성화 방안 연구 : 대전광역시를 중심으로」,한밭대학교 산업대학원 학위논문.
류시균, 2009, 「미국 Davis시 자전거 이용 활성화 정책 성공요인」, 교통정책연구부.
명묘회. 2008, 「자전거이용 활성화 및 안전한
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통제” / 「육사논문집」
3. 한반도 군비통제 방안 : 추진방향 및 평화보장 대책 / 동문산
4. 한반도 핵/평화 프로세스와 남북한 군통제 추진전략 / 2018년, 김갑식, 통일연구원
5. 연구총서 2001-12 남북한간 교통·물류체계 정비 확충방안(1단계) /
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관리/화의, 소송계류정보 등 포함)
상호명 : 한국지능형교통체계협회,한국지능형교통체계협회
사업자번호 : 120-82-04***
본사주소 : (14057) 경기 안양시 동안구 시민대로 401, 601호,604호 (관양동,대륭테크노타운15차) 한국지능형교통체계협회
결
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교통 체계의 경쟁력을 확보하고, 교통 문제뿐 아니라 환경, 안전 등 다양한 사회문제 해결에도 기여할 수 있을 것입니다. 이를 위해서는 유관 부서 및 전문가들과의 협력, 선제적 리스크 관리, 충분한 예산과 인력 확보 등이 뒷받침되어야 할
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할 것이다. 주요사업 추진체계 구축과 관련 중장기 사업계획 및 실행계획을 평가대상 단위사업인 도로교통안전시설 개선 및 운영사업, 교통사고 조사 분석사업, 교통안전 정보관리체계 구축 및 운영사업, 무인교통단속장비 검사 및 운영관리
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교통 시스템 등을 개발하여 효율적인 교통 운영을 실현하겠습니다.
[서비스 품질 향상] 승객들에게 안전하고 편리한 교통 서비스를 제공하기 위해 노력하겠습니다. 승차감 향상, 정시 운행, 청결한 차량 및 역사 등의 품질 관리를 강화하고 고
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관리를 통하여 종합교통전문기관으로 확고한 위상을 갖추도록 노력하겠습니다. 저는 최초로 자기부상철도를 운영하게 됨으로써 신교통시스템인 자기부상철도의 기술 및 운영기술을 습득하여 미래 신교통시스템 운영을 선점할 수 있다고 보
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제대로 구축되지 않고 있다. 사행산업 이용자를 법적으로 보호하기 위해서는 사행산업 전반에 대한 통합적인 한국도박문제관리센터의 관리 감독과 실효성 있고 일관된 정책수행을 위한 법적제도적 관리체계 구축이 불가결하다. 없음
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