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구축을 서둘러야 한다.
4. 보행자중심의 교통환경 조성
걷고 싶은 거리를 만드는 교통환경 조성이 시급하다. 자동차 중심의 교통체계는 보행자를 위협하고 대기오염으로 인해 걷고 싶지 않게 만들고 있다. 보행자 전용공간을 확대하고, 특히
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교통사고범죄에 대해서 그 개념과 특징, 유형 및 실태분석과 대응 방안 등에 대해 알아보았다. 앞에서 언급했듯이, 교통사고범죄는 그 피해가 매우 심각하고 사고 발생도 꾸준히 발생하고 있다. 때문에 정부에서나 민간에서나 그 범죄를 예방
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교통사고를 효과적으로 감소시키기 위해서는 교통사고 발생 요인을 정확하게 분석하여, 도로선형의 개선과 교차로구조의 개선 등과 같이 근본적인 사고 요인을 제거토록 하고 이와 함께 제반 안전시설 및 교통운영체계 개선 등 복합적인 개
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교통문화 선진화 방안, 서울 : 교통개발연구원
○ 대한교통학회(1995), 제 2 기 교통분석 고급과정
○ 원제무, 도시교통론
○ 이건영·원제무(1990), 도시교통정책론 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 교통문화에 대한 인식의 흐름
Ⅲ. 교통문화지수의 개념
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개념 및 필요성
2. 식품 안전사고의 실태 및 유형
3. 식품 안전교육의 내용 및 방법
4. 약물오남용 안전교육의 개념 및 필요성
5. 약물오남용 안전교육의 유형및 안전수칙
6. 약물오남용 안전사고 예방과 응급처치
7. 외국의 안전사고 보상
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교통량을 줄이기 위해서는 물류체계 또한 시급히 개선해야 한다.
⑩ 안전하고 편리한 교통체계 구축
안전하고 편리한 교통체계가 구축되기 위해서는 우선 상습병목지역이나 교통사고가 많은 지점을 개선하는 것부터 시작해야 한다. 또한 잘
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교통사고 통계, 1998~2001
경찰청, 2001, 2001년 1월~8월까지의 교통사고관련자료
김남현, 2001, “교통위반차량신고보상금에 관한 고찰”, 경찰학 연구 창간호
도로교통안전관리공단, 2001, 교통사고통계분석, 1998~2001
차세현, 2001, 이무영 경찰청장:“
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교통사고 감소를 위한 교통안전법이 제정
〔1980년대〕
• 고도성장을 달성한 시기로 인구의 대도시 집중으로 인한 주택난과 난개발이 심화된 시기
• 도시 인구 집중으로 도시교통문제가 심각해져 도시교통의 체계적 해결을
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교통체계(지능형 교통시스템)
1. 개념
2. 목표
3. 기대효과
1) 교통혼잡 완화
2) 교통서비스 획기적 개선
3) 교통 안전성 향상(교통사고 60% 감소)
4) 물류비 절감을 통한 국가 경쟁력 제고
5) 첨단 산업의 국제경쟁력 강화
6) 환경보전 및 에너
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교통안전 분야
1) 자동차 1만대 당 교통사고 사망자수
2) 인구 10만 명 당 보행자교통사고 사상자수
3) 자동차 1만대 당 교통사고 발생건수
4) 자동차 1만대 당 뺑소니교통사고 발생건수
3. 교통환경 분야 조사결과
1) 보행환경 만족도 측정결
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