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위한 주차구회선 정비가 필요하다.
(2)상업지역 주차시설 적정 공급
상업지역은 교통수요 관리차원에서 주차시설을 가급적 제한하는 주차수요관리정책이 필요한 지역이다. 그러나 주차시설은 그 지역의 상업활동과 매우 직접적인 관련이 있
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대전시 자전거이용 활성화를 위한 방법으로 교통량과 자전거사용이 많은 구간에 대해서 자전거 전용 신호등 설치와 전용 횡단도로의 설치를 제안한다. 올바른 자전거 문화 정착을 위해 체계적인 자전거 안전교육이 필요하며, 이에 대한 방편
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교통수단의 보완체계가 효율적이지 못한 문제점을 나타내고 있다.
Ⅳ. 대전 광역시 사례
1. 대전시의 대중교통 현황
1) 행정 중심 복합 도시 선정
대전시는 행정 중심 복합 도시로 선정 되었으며 정부대전청사 입주 등 유동인구 급증으로 인구
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대전시 교통정보제공시스템에 관한 시민들의 만족도를 알아보기 위한 것입니다. 귀하의 소중한 답변은 본 연구의 귀중한 자료로 쓰일 예정이니 설문에 협조해주시면 감사하겠습니다.
※ 각 문항에 다음과 같이 번호를 쓰거나, ∨표를 하여
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교통
① 독창적인 통합 교통망의 개발
꾸리찌바 시는 역사적 주택과 건물을 훼손하지 않고, 토지 수용을 위해 세 개의 평형 도로의 가능성을 제 공하였다. 각축은 3중 도로 시스템으로 설계되었다. 중앙도로는 급행버스를 위한 2개의 역류버스
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교통”, 교통 통권 제123호, 한국교통연구원, 2008
이도규, “기후변화협약과 한국의 대응방안에 관한 연구”, 단국대학교 석사학위논문, 2008
이범규, “기후변화와 대전시 교통정책 방향”, 대전발전포럼 통권 제27호, 대전발전연구원, 2008
이
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대전시를 중심으로-”, 한밭대학교 산업대학원, 석사학위논문, 2007
신희철, “녹색교통수단으로서의 자전거 교통정책의 추진현황과 방향”,「월간교통」제116호, 한국교통연구원, 2007
이재준, “저탄소 녹색도시를 위한 도시재생”,「월간국
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교통학회: 제34회 학술대회논문집, 대한교통학회. pp.52-61, 1998
문대식 외 2인,“대전시를 중심으로 한 자전거 이용 실태분석에 따른 개선방안”, 2007
박근태, “자전거이용 활성화를 위한 법제적 연구 -창원시 사례를 중심으로-”, 창원대학교
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대전시를 중심으로 한 자전거 이용 실태분석에 따른 개선방안”, 교통 기술과 정책, 제4권 제4호
11. 이겨라 외(2009), “순서형 프로빗 모형을 이용한 이용자 중심의 자전거 서비스 수준 모형 개발”, 한국ITS학회논문지, 제8권 제2호
12. 이병주
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교통, 2002
문대석, “자전거 통행 활성화에 관한 연구 -대전시를 중심으로-”, 한밭대학교 산업대학원, 석사학위논문, 2007
서울특별시, “유럽 4개국의 자전거이용시설 및 보행환경 현황과 정책” 1997. 4.
서울특별시, “자전거 이용 활성화 사
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