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위한 접근방식은 일반적으로 신호 최적화 문제와 통행배정 문제를 전체적으로 풀고자 하는 Global Solution Approach와 신호제어와 통행배정을 번갈아 풀게 되는 Iterative Approach로 나눌 수 있다.
참고문헌
* 김광백(2010), 퍼지 추론 규칙을 이용한 교통
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개선 등도 중요하지만 민주시민으로서의 질서의식 및 준법정신 등 의식구조의 개선이 보다 중요하다 할 것이다. 또한 교통경찰은 교통단속 외에 교통사고가 발생하였을 때, 사법경찰관리로서 범죄의 수사 및 범인의 체포를 위한 수사 활동을
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법(PL)의 현실과 전망, 한몽경상학회
- 김효뢰(2010), 전자제품 디자인의 기본기획에 관한 연구, 서울과학기술대학교
- 김광희(2001), 정보가전에 관한 제품 사례 연구, 협성대학교
- 지순정(2008), 제조물책임법의 운용실태와 개선방안에 관한 연구,
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교통학회지 제8권 제1호 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 교통사고의 원인
1. 간접요인(구조적 요인)
2. 직접원인(인적 및 환경적)
Ⅲ. 교통사고의 발생현황
Ⅳ. 교통안전 관련 시설물
1. 교통안전표지
2. 신호기 및 신호등
3. 도로안내표지
4. 교통정
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교차로 및 주요접근로의 횡단시설의 개선
다른 어느 곳보다 보행이 원만하게 이루어질 수 있어야 하며, 이에 따라 문제점의 개선의 필요성과
파급효과가 매우 큰 곳이다.
2) 국가적 차원의 보행권의 법적인 확립
3) 지하철역 주변의 횡단보행
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