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구심력 측정
* 정치 상태에서 구심력에 대응하는 무게 측정
* 회전 반지름의 변화에 따른 주기 변화 측정
* 속력과 구심력 사이의 관계
5. 측정 결과
5.1 회전 반지름의 변화에 따른 속력 측정(구심력은 일정)
5.2 속력과 구심력 사이의 관계 (
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측정만하고 끝이 아니라 각 값의 의미 그리고 오토콜리메이터와의 값의 차이가 나는 이유에 대해 생각해볼 수 있어서 이번 실습은 의미가 있었다고 생각합니다.
건의사항
수준기 영점조정 방법에 대해 더 알고싶습니다.
-리포트를 위해 자료
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되었을 것이라고 생각한다.
5. Reference
[1] 용해열 예비레포트
[2] MSDS (안전보건공단 화학물질정보)
[3] William L. Masterton, 화학교재연구회, 2014, 일반화학 제7판, 사이플러스, 244~261p 1. Abstract
2. Experiment
3. Result & Discussion
4. Conclusion
5. Reference
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측정하도록 노력해야겠고 생각하는 계기가 되었다. 1. 측정값
실험1. 회전반지름 r을 변화시키면서 측정
실험2 구심력의 크기를 변화시키면서 측정
실험3. 물체의 질량을 변화시키면서 측정
2. 실험결과
실험1. 회전반지름 r을 변화시
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측정할 수 있었다면 좀 더 정확한 결과를 얻었을 것이다.
마지막으로, 솔레노이드의 경우, 솔레노이드의 끝부분부터 자기장을 측정하기 시작해 가운데로 밀어 넣으면서 그 변화를 관찰하였다. 그 결과, 가운데에 가까워 질수록 자기장이 조
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구심력에 미치는 영향을 알아보는 실험이다.
첫째로, 물체의 질량과 구심력을 일정하게 유지시키면서, 회전반경을 변화시켜서 회전주기를 측정한 결과 추와 추걸이의 무게로부터 얻은 구심력과 23.83%의 상대오차를 보였고, 회전반경과 회전
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구심력이 어떻게 변하는가를 측정한 실험에서 구심력은 질량에 비례하여 증가한다는 결론을 내렸다. 그리고, 전압과 구심력의 관계를 살펴보는 그래프도 그려봤는데, 실험결과로 얻은 데이터들로 그래프를 그려본 결과 구심력은 전압의 제
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구심력이 일정할 (1)측정값
a.회전반경 r을 변화시키면서
b.구심력의 크기를 변화시키면서
c.물체의 질량을 변화시키면서
(2)실험결과
①운동의 분석
②실험결과
a.회전반경 r을 변화시키면서
b.구심력의 크기를 변화시키면서
(3)질
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구심력간의 관계를 좀더 자세히 이해 할 수 있었습니다.
결과 그래프
구심력 F = = m(m: 질량[kg], : 각속도(angular velocity)[rad/s], r : 회전반지름[m])
실험A 그래프(참조 : 각속도를 deg로 측정하여 rad으로 변환 후 이론값 계산하였습니다.
오차계산은 X
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구심력간의 관계를 좀더 자세히 이해 할 수 있었습니다.
결과 그래프
구심력 F = = m(m: 질량[kg], : 각속도(angular velocity)[rad/s], r : 회전반지름[m])
실험A 그래프(참조 : 각속도를 deg로 측정하여 rad으로 변환 후 이론값 계산하였습니다.
오차계산은 X
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