|
회전수(N)
회전시간(t)
주기(T)
1
10
8.86
0.89
905.24
1568
42.26
2
10
6.91
0.7
1488.25
5.08
3
10
11.89
1.19
502.65
67.94
평균
0.92
835.93
46.68 [물리학 실험] 구심력 측정
1. 실험 목적
2. 이론
* 구심가속도
* 탄성력
3. 실험장치
4. 실험절차
* 회전운동에
|
|
|
물리학에 대한 비판
20세기 물리학혁명이라 일컬어지는 상대성이론, 양자이론에서는 고전물리학이 통용되지 않음
초거지적 현상: 상대성이론(시공간이 분리되지 못한다. 시간도 공간도 모두 상대적이다.)
초미시적 현상: 양자이론(소립자와
|
|
|
- 이론값의합)/측정갯수 = 0.662N = 0.66N
7. 참고문헌 : 일반물리학실험(영남대학교 일반물리실험), 일반물리(형설출판사) 물리학 및 실험 1
2.실험 목적
3.실험 관련 이론
4. 실험기구 및 방법
5. 실험 결과
6. 분석 및 토의
|
|
|
그래프에서 m5의 실험값과 이론값 오차분석
이론값 =0.2(질량)*((AI3*(3.14/180))*(AI3*(3.14/180)))*0.15
평균오차 = (실험값의합 - 이론값의합)/측정갯수 = 0.662N = 0.66N
7. 참고문헌 : 일반물리학실험(영남대학교 일반물리실험), 일반물리(형설출판사)
|
|
|
구심력
2. 구심가속도 유도과정
3) 실 험 방 법
1. 기 구 및 장 치
2. 실 험 방 법
1) 물체의 질량 은 일정하고, 회전반지름 이 달라지는 경우
2) 회전반지름 은 일정하고, 물체의 질량 을 변화시키는 경우
4) 실 험 결 과
A. 물체
|
|
 |
물체인식 기술, 가속도 센서를 이용한 VOR 안정화 기술 등, 좀 더 정교하고 안정적인 VOR 안정화 시스템을 구현하는 것도 생각해 볼 수 있겠다.
4. 參 考 文 獻
[1] J.M.Hilkert, "Inertially Stabilized Platform Technology", IEEE control system magazine, 2008, pp. 26-46
[2]
|
|
|
실험에서는 모형자동차를 만들어서 실험을 했는데, 자동차와 모양을 비슷하게 만들어서 지도해 보고 싶다.
<참고 문헌>
1. 학원 대백과 사전, 학원출판사, 1993, pp 116 - 120
2. 동아 대백과 사전, 동아출판사, 1993, pp 54 - 125.
3. 초등학교교사용
|
|
|
실험에서는 모형자동차를 만들어서 실험을 했는데, 자동차와 모양을 비슷하게 만들어서 지도해 보고 싶다.
<참고 문헌>
1. 학원 대백과 사전, 학원출판사, 1993, pp 116 - 120
2. 동아 대백과 사전, 동아출판사, 1993, pp 54 - 125.
3. 초등학교교사용
|
|
|
실험 12
3.1 셀 제작 12
3.1.1 세척 12 3.1.2 배향막 코팅 12
3.1.3 배이킹 12
3.1.4 러빙 13
3.1.5 셀 조합 13
3.1.6 액정 주입 13
3.2 프리틸트 측정 13
제 4 장 결과 및 고찰 15
4.1 프리틸트각 15
4.2 TN과 OCB의 응답속도 16
제 5 장 결 론 18
參考
|
|
메뉴펼치기
