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공익적 관점에서 효율성이 다소 부족하더라도 공기업이나 정부가 직접 챙겨야 할 것이다.
이번 사건은 스크린도어 현장근로자라면 누구라도 당할 수 있는 사고였다. 구의역에 붙어있는 수많은 메모지에 적힌, 시민들의 바람이 이번에는 꼭
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가 스크린도어를 설치한 2호선의 강남역과 삼성역은 스크린도어는
다른역보다 이른 시기에 설치 되었다.
서울메트로 관리역 중 가장 사고가 많이 발생했음에도 불구하고 구의역은 스크린도어가
상당히 늦게 설치 되었다.
결국, 민자로 스크
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구의역 스크린도어 사고, 태안 화력발전소 사고, 택배노동자 과로사 사고에 대해 사고 개요, 사고 원인, 기업과 정부의 사후 대응, 그리고 여기에 수반되는 사회적 논쟁을 본인의 인식에 기반하여 정리했다. 자연 생태계는 피라미드 형식의 먹
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구의역 사고는 \'사회적 타살\'이다, 서울경제, 2016.06.01일자.
심희정, 허경구, 스크린도어 또… 똑같은 사고 3번째, 바뀐 게 없었다, 국민일보, 2016.05.30일자.
이은파, 태안화력 노동자 \"열악한 작업환경 그대로\", 연합뉴스, 2019.12.08일자.
허효진,
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구의역 스크린도어 사고…비정규직·하청노동자 실태 드러내. 연합뉴스. 2016.12.14
https://www.yna.co.kr/view/AKR20161213169000004
- ‘구의역 김군’ 동료들 “정규직 되니 일터가 안전해졌다”. 연합뉴스. 2020.05.27
https://www.yna.co.kr/view/AKR20200527158700004
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