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개발기금 102억원을 지원하고 있다. 김하영 ‘관광진흥법' 개정안 국회 본회의 통과’ 아시아뉴스통신
라고 하였다.
점차 저소득층을 위한 관광정책이 발달하면서 관광취약계층이 줄어드는 효과를 기대할수 있을것같다. 우리나라의 관광사업
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정보연구 제8권 2호
<6자회담 합의의 몇 가지 쟁점과 과제> / 서동만 / 통일전략 포럼 보고서 제35권
<북핵 6자회담과 남북한 평화체제구축에서 남한의 역할> / 김주삼 / 한국 동북아논총 제37집
- 삼성경제연구소 http://www.seri.org
- LG경제
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전략을 구사하였던 진정한 해양경영인이었으며, 동아시아에 거대한 경영시스템을 구축하였기에 동아시아 해상무역을 장악할 수 있었다.
장보고의 성공과 실패는 역사적으로 해양경영이 국가발전의 원천이 될 수 있다는 점을 보여주었을 뿐
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산업단지 재개에 대한 논의
2. 남북통일 관점에서의 물류 사례 분석
1) 한반도 종단 철도(TKR) 개요
2) 사업성 분석 및 검토
3) 한반도 종단철도와 인근 국가 간의 관계
4) 다른 국가의 유사 사례 조사
3. 금강산 육로 복원과 통일 전망대
1) 연
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도와주는 것이 필요하다.
앞으로 한국은 이러한 내용을 바탕으로 국내적인 클러스터 뿐만 아니라 거시적으로 국제적 클러스터 즉 한, 중, 일을 잇는 동북아 클러스터까지도 발전할수 있는 세계적인 클러스터가 되길 기대한다.
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아시아횡단철도 북부노선 이용물동량
7. 대륙횡단블록을 통한 국내 물류의 이득
(1) 물류비 절감 통한 경제협력 확대
(2) 개성공단 개발 촉진, 사업 활성화
(3)TKR-TSR, TKR-TCR 연계중심, 동북아 물류중심 국가 도약
(4) 군사적 긴장완
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산업의 e-Business화 촉진
3) e-logistics 구현을 위한 물류혁신
3. 국가표준화체계의 확립
1) 국가표준제도 기반의 구축
2) 국가표준 선진화
3) 기술적 무역장벽의 해소
Ⅲ. 물류정보화의 경쟁력강화
1. 물류정보화 추진전략 재정립
2. 물류정보
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경제 협력:AFTA를 중심으로-전황수- 고려대학교 아세아 문제 연구소 1996
- ASEAN의 대ASEM 정책과 동아시아 지역협력 전망-양승윤-
한국 동남아 학회 2001
- ASEAN 주요국의 교역 장벽 연구-원용걸-한국 동남아 학회 2002
『ASEAN 주요국의 산업교역구조
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- 녹색 ODA 비중
(‘09) 14%, (’20) 30%, (‘50) 40%
- 환경성과지수
(‘09) 51위, (’20) 20위, (‘50) 8위
2008년 조사 자료 Ⅰ. 녹색성장
Ⅱ. 기상이변의 원인
Ⅲ. 기후변화의 영향
Ⅳ. 녹색성장 정책수단
Ⅴ. 녹색성장 국가전략 10대 정책방향
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동북아의 경제 상황을 악화시키고 불안하게 하는 요소로 작용 할 것이다. 또한 우리 나라와 북한은 분단 상황이다. 남북한은 남북교류로 한때 밝은 전망을 띄고 있었으나, 군비확장으로 인해서 다시 긴장상태에 들어갔다. 즉 일본의 군사 대
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